Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om Norrland som Europas norra utbildningsplats för piloter.
Motivering
I dag saknar många europeiska länder möjlighet att själva
bedriva pilotutbildning, vilket dels beror på för litet
luftutrymme, dels på bristande organisation. Det nuvarande
systemet där en del länder i Europa bedriver sin egen
utbildning och andra länder skickar sina blivande piloter till
USA för utbildning är ineffektivt och mycket dyrt.
Ytterligare en nackdel är att utbildningen i USA sker under ideala väder-
och miljöförhållanden, dvs att det oftast är enbart sol och värme som erbjuds.
Men eftersom både piloter och utrustning måste utbildas och testas i olika
väderförhållanden innebär det att kompletterande utbildning krävs efter
återkomsten till Europa.
Nu planeras en gemensam pilotutbildning i Europa. Tanken är i första
hand att minska kostnaderna. Men även tillgänglighet och miljöbetingelser är
skäl som påverkar efterfrågan av en gemensam europeisk utbildning.
Dessutom skulle en gemensam utbildning av Europas piloter minska vårt
beroende av USA i konflikter i och i Europas närhet.
Utbildningen ska enligt planerna bedrivas på tre till fyra platser i Europa -
i norra, centrala samt södra Europa. Konceptet omfattar såväl
utbildningsprogram som utbildningsmateriel, simulatorer och datorstödda
hjälpmedel.
Både geografi och klimat har stor inverkan för en bra, pilotutbildning.
Flygtester måste kunna genomföras i de förutsättningar som de olika
årstiderna erbjuder, såsom värme-kyla, ljus-mörker, dimma, snö, is etc.
Det specifika med utbildningen är att den även kräver stora
övningsområden. Problemet i Centraleuropa är att luftrummet börjar bli fullt.
Därför finns det ett stort intresse av att utveckla flygverksamheten i utkanten
av Europa.
Sverige och Norrland har goda förutsättningar att bli en av
utbildningsplatserna. Norra Norrland besitter de viktigaste förutsättningarna
för den norra utbildningsplatsen - fritt luftrum, outnyttjade flygbaser, redan i
dag avlysta områden, dvs. en bra infrastruktur.
Riksdagens beslut i försvarsfrågan innehöll bland annat en utredning av
den framtida svenska utbildningen av piloter. Sverige har en positiv
inställning till internationell samverkan, och därför borde finnas ett stort
intresse att utveckla en gemensam flygutbildning. Möjligheten att nå en bred
lösning i svensk pilotutbildning är förmodligen större om vi ser denna fråga i
ett Europaperspektiv.
Försvarets omstrukturering och regeringsuppdraget att utreda framtida
svenska behov av utbildning av piloter går att länka samman med planerna på
en gemensam europeisk utbildning. Det är viktigt att vi ser på det framtida
svenska och europeiska utbildningsbehovet av piloter utifrån ett helhetsper-
spektiv. Detta är en verksamhet som har stora utvecklingsmöjligheter.
Vi anser att det är möjligt att förlägga den svenska, och på sikt även den
europeiska, pilotutbildningen till norra Norrland. Den nordligaste delen av
Sverige har de mest gynnsamma förutsättningarna i hela Europa för att
bedriva en pilotutbildning.
Norr- och Västerbotten erbjuder bra förutsättningar vad gäller storlek på
övningsområde med ett relativt fritt luftrum. Området är också glest bebyggt
vilket ger utrymme till ökad övningskapacitet. Norra Sveriges ljus- och
mörkerförhållanden ger unika möjligheter till en bra flygutbildning. Det är
också viktigt att de flygfält som finns i norra Norrlands inland utnyttjas på
ett
bättre sätt än i dag. Dessutom har regionen nytta av att F 21 är den enda
flygflottiljen i landet som i dag har spaningskapacitet.
I Norr- och Västerbotten finns redan flygfält på platser som Vidsel,
Jokkmokk, Arvidsjaur och Storuman. De utgör en färdig infrastruktur som
inte tas tillvara på det sätt den kan.
Flygvapnet och SAAB, som har deltagit i studien om svensk
pilotutbildning, menar att en utbildningsplats av den här storleken inte kan
placeras söder om Dalälven. Förslaget om den svenska pilotutbildningen
måste dock, i placeringshänseende och utvecklingshänseende, ta hänsyn till
den europeiska diskussionen. Vi får inte låsa fast oss vid ett alternativ som
inte ger Sverige möjlighet att bli den norra utbildningsplatsen i Europa. I den
pågående utredningen är fokus lagd på att kortsiktigt lösa den svenska
utbildningen.
Förslagsvis borde regeringen ta officiell ställning till att Sverige ska delta
aktivt i utvecklingen av den gemensamma europeiska pilotutbildningen samt
att vi vill ha en av utbildningsplatserna.
Om pilotutbildningen placeras i Norrland skulle detta innebära att ca tre
hundra piloter årligen utbildas i norra Sverige. Det betyder också att ett par
tusen människor skulle vara direkt eller indirekt sysselsatta med denna
verksamhet. Rätt placerad i Norrland skulle denna pilotutbildning kunna leda
till en mycket positiv utveckling för en region som behöver nya
arbetstillfällen.