1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om lokalisering av den militära grundflygutbildningen till
sydvästra Sverige med utnyttjande av flygfälten i Ljungbyhed och
Ängelholm.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om samordning av militär och civil grundflygutbildning genom
samordning av verksamheterna vid Krigsflygskolan och Trafikhögskolan.
3. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att en samordnad statlig grundflygutbildning skall ha som
målsättning att utveckla ett kompetenscentrum i samarbete mellan Lunds
universitet, Försvarsmaktens Halmstadsskolor samt den militära och
civila flygutbildningen.
Motivering
När försvarsbeslutet ska genomföras återstår en del frågor som bör
diskuteras för att de bästa lösningarna ska åstadkommas. En av dessa
frågor rör placeringen av den framtida militära flygförarutbildningen.
I sydvästra Sverige finns i dag en sammanhängande verksamhet och
kompetens kring militärt och civilt flyg. Halmstad, Ängelholm, Ljungbyhed
och Lund är platser som alla har såväl tradition som idéer för framtiden inom
flygets område.
Vid Försvarsmaktens skolor i Halmstad finns fem enheter som genomför
utbildning inom flygtrafiktjänst, flygteknisk tjänst, vädertjänst,
informationsteknologi samt bas- och underhållstjänst.
Flygutbildningen i Ängelholm bygger just nu upp den nya JAS-
utbildningen. Den personal som genomför utbildning för blivande
stridspiloter är utbildade flyglärare och har en stor erfarenhet av militär
grundflygutbildning. Här finns en unik, bred personalkompetens kring militär
grundflygutbildning, eftersom det endast är vidareutbildning som sker på
andra håll i landet.
I Ljungbyhed genomförs i dag civil flygutbildning av Trafikhögskolan vid
Lunds universitet. Ljungbyhed har två parallella banor och är specialbyggt för
flygutbildning. Trafikhögskolans personal har en kombination av kunnande
inom både civil och militär flygutbildning.
Lunds universitet satsar strategiskt på forskning och högre utbildning inom
flygområdet och har även tillsammans med Luftfartsverket startat Flygcen-
trum för forskning och utveckling kring olika områden med anknytning till
flyget. En akademisk magisterutbildning för piloter håller på att utvecklas.
Om man nu vill nå ett bra och framtidsinriktat resultat med den militära
flygförarutbildningen, är frågan vilka alternativ det finns för den framtida
utbildningen. Var är luftrumsbelastningen som störst i landet? Allt talar i dag
för att belastningen på Arlandaområdet kommer att öka kraftigt de närmaste
15-20 åren. Arlanda kommer att utvecklas som civil flygplats och bör därför
även ges luftrum för denna utveckling. I sådana fall minskar utrymmet för
militär flygtrafik i detta område och därmed blir det också sämre möjligheter
för militär flygutbildning.
I riksdagsbeslutet våren 2000 framgår: "Syftet är att uppnå ökad
internationell samverkan kring utbildningen samt i de delar det är lämpligt
integrerad militär och civil flygförarutbildning." Nu kan och bör Sverige satsa
på en större internationell flygskola. Luftrummet i Europa är trångt. Det
tvingar allt fler flygvapen och andra flygförarutbildare att köpa utbildning i
andra länder. Den grundläggande flygutbildningen i Sverige bör därför
bedrivas på en bas med sådan kapacitet och med sådana
luftrumsförutsättningar att verksamheten från såväl kortare som längre
perspektiv kan utökas och kanske fördubblas, om det visar sig att fler stater i
Europa, liksom civila flygbolag, väljer att köpa utbildningstjänster från
Sverige. De expansionsmöjligheter som flygfälten i Ljungbyhed och
Ängelholm erbjuder skapar beredskap för växande internationella kontakter.
Samverkan mellan civil och militär verksamhet måste öka inom många
områden t ex sjukvården, räddningstjänsten samt utbildningsområdet. Nu
finns chansen att inleda denna samverkan genom att fatta ett beslut om
samverkan inom flygförarutbildningen. Ovanligt goda förutsättningar för att
nå dessa mål för samverkan mellan civil och militär verksamhet finns i
sydvästra Sverige.
Bältet Halmstad, Ängelholm, Ljungbyhed och Lund ger unika
förutsättningar för att skapa en flygförarutbildning som ger mervärden inom
flera områden. Ett internationellt kompetenscentrum för flyg kan skapas.