Trafikutskottets betänkande
2000/01:TU07

Lag om järnvägssystem för höghastighetståg


Innehåll

2000/01

TU7

Sammanfattning

I   betänkandet   tillstyrker  utskottet  förslag  i
proposition 2000/01:29  om  att riksdagen antar dels
en  ny  lag om järnvägssystem för  höghastighetståg,
dels vissa mindre ändringar i två befintliga lagar -
järnvägssäkerhetslagen  och  lagen  om  byggande  av
järnväg.   De nya bestämmelserna, som föreslås träda
i kraft den  1 januari 2001,  skall ses mot bakgrund
av  Sveriges förpliktelse  att  i  vår  rättsordning
införliva  bestämmelser  i  ett  EG-direktiv  om det
transeuropeiska         järnvägssystemet         för
höghastighetståg.

Propositionen

Regeringen    (Näringsdepartementet)    föreslår   i
proposition    2000/01:29    att   riksdagen   antar
regeringens förslag till
1. lag om järnvägssystem för höghastighetståg,
2.   lag   om   ändring   i  järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157),
3. lag om ändring i lagen (1995:1649)  om  byggande
av järnväg.
Lagförslagen är fogade som bilaga till betänkandet.

Utskottet

Regeringens förslag

I propositionen föreslås en ny lag om järnvägssystem
för höghastighetståg med syfte att genomföra  rådets
direktiv   96/48/EG   av   den   23   juli  1996  om
driftskompatibiliteten   hos   det   transeuropeiska
järnvägssystemet för höghastighetståg.   Sådana  tåg
skall   enligt   direktivet   konstrueras   för  att
garantera en säker trafik
-   vid  en  hastighet  på  minst  250 km/tim på de
linjer  som  särskilt  anläggs för höghastighetståg,
samtidigt som det under  lämpliga förhållanden skall
vara  möjligt  att  uppnå hastigheter  på  över  300
km/tim,
-   vid  en hastighet  på  omkring  200  km/tim  på
befintliga linjer som särskilt anpassas.
Den nya lagen innehåller grundläggande bestämmelser
om vad som gäller för att utrustning, dvs. delsystem
och    komponenter    som    är    nödvändiga    för
driftskompatibilitet,   skall   få   släppas  ut  på
marknaden och  tas i bruk, bemyndiganden att meddela
närmare föreskrifter om detta och vissa bestämmelser
om  tillsyn  och  tvångsmedel  m.m.  Huvuddelen   av
direktivets  bestämmelser är av teknisk karaktär och
förutsätts   därför    genomföras    med   stöd   av
föreskrifter   på  myndighetsnivå.  I  propositionen
föreslås   också   vissa    mindre    ändringar    i
järnvägssäkerhetslagen    (1990:1157)    och   lagen
(1995:1649)   om   byggande   av  järnväg.   De  nya
bestämmelserna föreslås träda i  kraft den 1 januari
2001.

Utskottets ställningstagande

Lagförslagen    föranleder   ingen   erinran    från
utskottets sida och tillstyrks därför.

Hemställan

Utskottet hemställer
beträffande lagförslagen
att riksdagen antar regeringens förslag till
a. lag om järnvägssystem för höghastighetståg,
b.  lag  om  ändring   i  järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157),
c. lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande av
järnväg.
Stockholm den 28 november 2000
På trafikutskottets vägnar
Monica Öhman

I  beslutet  har deltagit: Monica  Öhman  (s),  Sven
Bergström (c),  Jarl  Lander (s), Hans Stenberg (s),
Karin Svensson Smith (v),  Johnny  Gylling (kd), Tom
Heyman  (m),  Krister  Örnfjäder (s), Lars  Björkman
(m), Inger Segelström (s),  Stig  Eriksson (v), Tuve
Skånberg   (kd),   Birgitta  Wistrand  (m),   Mikael
Johansson (mp), Claes-Göran  Brandin  (s), Jan-Evert
Rådhström (m) och Marianne Beyer (fp).



Propositionens lagförslag

1. Förslag till lag om järnvägssystem för
höghastighetståg



2.     Förslag    till    lag    om    ändring    i
järnvägssäkerhetslagen (1990:1157)
3. Förslag  till  lag om ändring i lagen (1995:1649)
om byggande av järnväg