Fråga 1999/2000:281 av Johnny Gylling (kd) till miljöminister Kjell Larsson om klassning av diesel med etanolinblandning
En låginblandning av etanol i diesel gör att även den tunga trafiken kan snabbt minska sina utsläpp av partiklar och koldioxid. I dagsläget är det så att om diesel av miljöklass 1 blandas med 10 % etanol så definieras det till miljöklass 3, dvs. ett sämre miljöalternativ. I och med klass 3-definitionen blir det också ett högre pris eftersom det räknas till en sämre miljöklass.
Min fråga till ministern är:
Vad avser ministern att göra för att dieselbränsle miljöklass 1 med inblandning av etanol inte ska definieras som klass 3-diesel och därmed som sämre miljöalternativ?