Öresundsbron är snart färdig att tas i bruk, den ska invigas sommaren år
2000, då finns en fast förbindelse mellan Sverige och Danmark.
Enligt vår mening är förbindelsen mellan Danmark och Sverige inte
komplett, förrän en järnvägstunnel mellan Helsingör och Helsingborg är
invigd. För att få tunneln belyst ur ett modernt miljövänligt kollektiv-
trafikperspektiv, har regionen och kommuner utfört en förstudie under 1997-
98. Förstudien är till hälften finansierad av EU, via Interreg II. En av
orsakerna till detta är att man kan förvänta kapacitetsproblem på förbindelsen
Malmö-Köpenhamn och att en planberedskap behövs.
Förstudien visar att det tekniskt sett är relativt enkelt att genomföra en
järnvägstunnel för persontåg, dessutom med väl beprövade byggmetoder.
Kostnaden är cirka 4 eller 6 miljarder svenska kronor, beroende på om ett
eller två spår väljs. Tunneln under själva Öresund är bara ca 4,5 km lång.
En HH-tunnel ger ca 700.000 invånare på norra Själland och i norra Skåne
möjlighet att resa till varandra med kollektivtrafik på mindre än ca 45
minuter.
En HH-tunnel är den felande länken i Sundsringen - en ringlinje runt
Öresund - som ger kollektivtrafik till ca 3 miljoner invånare i Öresunds-
regionen.
En HH-tunnel ingår i Europabanan, som planeras mellan Stockholm,
Köpenhamn och Hamburg, via Jönköping och Helsingborg. I den regionen -
Europakorridoren - bor det ca 12 miljoner invånare.
En HH-tunnel ingår sedan länge i SJs planer för en framtida spännande
utveckling av järnvägstrafiken.
Vi har noterat att svenska statsministern Göran Persson i Lund den 22
mars 1999 menade att snart efter bron Malmö-Köpenhamn, kommer tunneln
Helsingborg-Helsingör.
Fredriksborgs Amt, med 360.000 invånare har nyligen annonserat i
Öresundstidningar att de vill ha en tågtunnel till Helsingborg. 19 danska
kommuner och 10 svenska har tillskrivit de båda ländernas statsministrar om
att det bör bli en gemensam dansk-svensk fortsättning på utredningen. Det
finns med andra ord ett starkt regionalt stöd för en fast förbindelse mellan
Helsingborg och Helsingör.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om fortsatta studier om byggandet av en järnvägs-
tunnel mellan Helsingborg och Helsingör, så att den kan komma med i
nästa stomnätsplan.