Gotlandstrafikutredningen, SOU 1995:42, hade i uppdrag att lämna
förslag till långsiktiga lösningar för färjetrafiken till och från Gotland.
Utredningen konstaterade att färjetrafiken har en helt grundläggande
betydelse för näringslivet och befolkningen på Gotland. Vidare anfördes
att färjekommunikationernas utformning är helt avgörande för den
fortsatta regionala utvecklingen på ön.
Utredningen angav följande fem förutsättningar för färjetrafiken:
- Säker och miljöanpassad färjetrafik
- Tryggad och tillförlitlig bastrafik från två fastlandshamnar
- Förbättrad persontrafik under dagtid
- Effektivt resursutnyttjande
- Trafiklösning på Gotlands villkor.
Utredningen underströk att godstrafiken till och från Gotland
nödvändigtvis skulle erbjudas tillfredsställande villkor och goda
utvecklingsmöjligheter. Med hänvisning till Gotlandstilläggets (de
rikstäckande speditionsföretagens uttag av avgift av transportköparna i
landet) konkurrenssnedvridande effekter föreslogs att denna
finansieringsform skulle avvecklas successivt med beaktande av
konsekvenserna. Riksdagen beslöt i princip enligt utredningens förslag.
I propositionen 1999/2000:1 framgår att regeringen uppmärksammat att
den första delavvecklingen från 0,6 procent till 0,4 procent inneburit att
fraktpriserna mellan Gotland och fastlandet höjts med negativa följder för
näringsliv och boende på Gotland. Höjningar av fraktkostnaderna har enligt
uppgift från näringslivet skett med i storleksordningen 15-20 procent, vilket
naturligtvis innebär betydande konkurrensnackdelar för det gotländska
näringslivet.
Trots starka påtryckningar har inte regeringen vidtagit tillräckliga åtgärder
för att återställa fraktkostnaderna i Gotlandstrafiken till den relativa nivå i
förhållande till vägtransport som gällde före avvecklingen av Gotlands-
tillägget med 0,2 procent. Regeringen har inte fullt ut fullföljt riksdagens
beslut om att vidta åtgärder om avvecklingen visade sig få negativa
konsekvenser för Gotland. Förutom merkostnaden p.g.a. delavvecklingen av
Gotlandstillägget har det gotländska näringslivet och boende på Gotland
drabbats hårt av den långdragna utredningsprocess som hittills inte kommit
fram till någon långsiktig lösning på godstrafiken. Näringslivets
investeringar bromsas av den osäkerhet som råder.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att ta fram en långsiktig lösning före den 1 juli
2000 om hur godstrafiken till och från Gotland skall utformas.