Gotlandstrafikutredningen, SOU 1995:42, hade i uppdrag att lämna
förlag till långsiktiga lösningar för färjetrafiken till och från Gotland.
Utredningen konstaterade att färjetrafiken har en helt grundläggande
betydelse för näringslivet och befolkningen på Gotland. Vidare påtalades
att färjekommunikationernas utformning är helt avgörande för den
fortsatta regionala utvecklingen på ön.
Utredningen angav följande fem förutsättningar för färjetrafiken:
- Säker och miljöanpassad färjetrafik
- Tryggad och tillförlitlig bastrafik från två fastlandshamnar
- Förbättrad persontrafik under dagtid
- Effektivt resursutnyttjande
- Trafiklösning på Gotlands villkor.
Utredningen underströk att godstrafiken till och från Gotland nödvändigtvis
skulle erbjudas tillfredsställande villkor och goda utvecklingmöjligheter.
Med hänvisning till Gotlandstilläggets (de rikstäckande speditionsföretagens
uttag av avgift av transportköparna i landet) konkurrenssnedvridande effekter
föreslogs att denna finansieringsform skulle avvecklas successivt med be-
aktande av konsekvenserna. Riksdagen beslöt i princip enligt utredningens
förslag.
I budgetpropositionen framgår att regeringen uppmärksammat att den
första delavvecklingen från 0,6 % till 0,4 % inneburit att fraktpriserna mellan
Gotland och fastlandet höjts med negativa följder för näringsliv och boende
på Gotland. Höjningar av fraktkostnaderna har enligt uppgift från närings-
livet skett med i storleksordningen 15 - 20 % vilket innebär stora kon-
kurrensnackdelar.
Trots starka påtryckningar har inte regeringen vidtagit tillräckliga åtgärder
för att återställa fraktkostnaderna i Gotlandstrafiken till den relativa nivå i
förhållande till vägtransport som gällde före avvecklingen av Gotlands-
tillägget med 0,2 %. Regeringen har inte fullt ut fullföljt riksdagens beslut
om att vidta åtgärder om avvecklingen visade sig få negativa konsekvenser
för Gotland. Förutom merkostnaden på grund av delavvecklingen av
Gotlandstillägget har det gotländska näringslivet och boende på Gotland
drabbats hårt av den långdragna utredningsprocess som hittills inte kommit
fram till någon långsiktig lösning på godstrafiken. Näringslivets
investeringar bromsas av den osäkerhet som råder.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att fraktkostnaderna fr.o.m. den 1 januari 2000
på färjorna mellan Gotland och fastlandet återställs till den nivå som
gällde före delavvecklingen av Gotlandstillägget.