Ett stort antal oljeutsläpp från fartyg sker runt de svenska kusterna varje
år. Tillgänglig statistik visar på ungefär 400 utsläppstillfällen - och då
torde det dessutom existera ett betydande antal icke registrerade utsläpp.
Inte minst den svenska västkusten är hårt drabbad. Havsströmmar och
vindar på Nordsjön och Skagerrak samverkar så att västkusten till stor del
blir mottagare av allt drivande avfall. De miljömässiga problemen för fauna
och flora längst kusterna och på stränderna är mycket stora. Fartyg som har
upptäckts vid oljeutsläpp har varit ägda av utländska rederier. I dag är det
inte i så stor utsträckning rengöring till havs av oljetankarna som förorsakar
utsläppet utan i regel maskinrumsavfall som fartygen spolar ut i havet. Med
den nuvarande lagstiftningen är det mycket svårt att fastställa ansvaret vid
dessa olagliga utsläpp, eftersom man måste fastställa vilken person på
fartyget som orsakat utsläppet. Detta är i regel inte möjligt. Trots att t.ex.
den
svenska kustbevakningen lämnat tydliga bevis har åtal fått läggas mer. En
förändring i lagstiftningen är nödvändig.
Problemet med oljeutsläppen är ett internationellt problem. Inom Helsing-
forskommissionen har länderna enats om en gemensam strategi för
omhändertagande av avfall och för att få bukt med de illegala utsläppen som
alltfort sker i Östersjöregionen. Sverige bör spela en aktiv roll när det gäller
det fortsatta bekämpningsarbetet inom Helsingforskommissionens ram och
också arbeta för att förbättra skyddsnivån på motsvarande sätt i alla våra
farvatten.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om förändrad lagstiftning när det gäller ansvaret för
illegalt utsläpp av olja.