Rikstrafiken och kollektivtrafiken i norra inlandet
Huvuduppgiften för den nya myndigheten Rikstrafiken är att
åstadkomma ett samverkande kollektivtrafiksystem som bidrar till
tillgänglighet och regional utveckling.
Detta innebär bl.a. att det är viktigt att den interregionala trafiken i norra
inlandet måste stödja viktiga regionala tillväxtmotorer. Det finns bra lös-
ningar som kan optimera de statliga insatserna för trafiken så att en av de
viktigaste och snabbast växande näringarna, turismen, kan växa också i norra
inlandet. För detta krävs det att den busstrafik som idag går i nord-sydlig
riktning i inlandet, styrs över till tåg. Det optimala upplägget på denna
kollektivtrafik är en kombination av tåg och buss under hela året. Ett
minimum i krav är en förlängning av sommarens turisttrafik med tåg under
perioden maj t.o.m. september månad.
När det gäller trafiken på Inlandsbanan utgår inget statligt stöd. Trafikut-
övarna, i huvudsak SJ, bedriver godstrafik på Inlandsbanan på helt
kommersiella grunder, en trafik som stadigt ökat under de senaste fem åren
och som betyder oerhört mycket för näringslivet i inlandet.
Det är det regionalt, av kommunerna, ägda banverket Inlandsbanan AB,
IBAB, som ansvarar för banans drift och underhåll. För detta ändamål utgår
statligt stöd via Banverket, dock betydligt mindre än till övriga järnvägar i
landet. Detta i sig är anmärkningsvärt.
Den interregionala persontrafik som idag upphandlas av länstrafikhuvud-
männen, med det statliga stöd, som tidigare användes till persontrafik med
tåg på Inlandsbanan, används idag till 100 % till busstrafik på riksväg 45.
När nu det nya verket Rikstrafiken sköter upphandlingen av kommande
trafik med inlandskommunerna IEF och länstrafikhuvudmännen som sam-
talsparter, måste kravet från staten vara att trafiken fr o m år 2001 styrs
över,
så att den interregionala trafiken sker i kombination buss-tåg hela året. I
andra hand kan en förlängning av sommarens turisttrafik med tåg under
perioden maj t o m september månad vara möjlig.
Med detta som utgångspunkt kan upphandlingen, rätt hanterad, gynna
näringslivet längs hela inlandsstråket, inte minst en växande turistnäring, och
därmed också gynna den regionala utvecklingen.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om Rikstrafikens trafikupphandling av kollektiv-
trafik i norra inlandet.