Transportpolitikens fem delmål är:
- tillgänglighet
- hög transportkvalitet
- säkerhet
- god miljö
- positiv regional utveckling
En förutsättning för detta är att de olika infrastruktursatsningarna sker i just hela landet. Västra stambanan är en av de viktigaste järnvägssträckorna eftersom den binder samman Sveriges två största städer. För att klara framtidens utmaningar med mer gods på järnvägen behövs möjligheter till omlastning från väg till järnväg på ett smidigt sätt.
En anpassning av järnvägen till hastigheter på upp till 250 km/h kan minska restiden mellan Stockholm och Göteborg till två och en halv timma. Med den restiden kan tåget även konkurrera med snabbare transportmedel. Investeringar på Västra stambanan har en god samhällsekonomisk lönsamhet även på kort sikt. Arbetet med signalanpassning, ombyggnader av plankors- ningar och banjusteringar, åtgärder för att minska bullerstörningar samt snabbtågsanpassning har kommit en god bit på väg. Dessutom behövs en kapacitetshöjning på sträckan Alingsås-Göteborg. Upprustningen innebär att godstågen kan göra stora tidsvinster och att persontrafiken mellan Stockholm och Göteborg kan öka såväl resandeunderlag, snabbhet som komfort.
Till detta bör läggas kravet på att Borås kopplas till Västra stambanan med hjälp av upprustning av sträckan Borås-Herrljunga som i dag trafikeras med en rälsbuss. Här finns stora samordningsvinster att hämta. Det blir effektivt, snabbt och förhållandevis billigt att rusta upp sträckan Borås-Herrljunga för godstransport och höghastighetståg.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ytterligare satsningar på Västra stambanan.
Stockholm den 30 september 1999
Urban Ahlin (s)
Carina Ohlsson (s)
Kjell Nordström (s)