Sommaren 2000 invigs i Skåne ett stort och viktigt projekt nämligen bron mellan Malmö och Köpenhamn. Bron kommer att få stor betydelse för den södra Öresundsregionen. Enligt vår mening är dock inte förbindelsen mellan Sverige och Danmark komplett förrän en järnvägstunnel mellan Helsingborg och Helsingör är invigd.
En tunnel mellan Helsingborg och Helsingör ger ca 700 000 invånare på norra Själland och i norra Skåne möjlighet att resa till varandra på mindre än 45 minuter. Tunneln är den felande länken i Sundsringen - en ringlinje runt Öresund - som ger kollektivtrafik till cirka 3 miljoner invånare i Öresunds- regionen. Tunneln finns dessutom med i planerna för Europabanan, en snabbjärnväg mellan Stockholm, Köpenhamn och Hamburg via Jönköping och Helsingborg.
För att få tunneln belyst ur ett modernt, miljövänligt kollektivtrafik- perspektiv utförde regionen tillsammans med kommunerna en förstudie. Den var till hälften finansierad av EU via Interreg II. Förstudien visade att det rent tekniskt är relativt enkelt att genomföra bygget av en järnvägstunnel för persontåg. Genom att använda väl beprövade byggmetoder kommer kostnaden att hamna på cirka 4-6 miljarder kronor beroende på om man väljer ett eller två spår.
Under senare tid har flera uttalat sig positivt till tunneln mellan Helsingborg och Helsingör. 19 danska och 10 svenska kommuner har gemensamt skrivit till de bägge ländernas statsministrar om att det borde bli en fortsättning på den första förstudien. Den svenske statsministern uttalade i mars 1999 att efter bron mellan Malmö och Köpenhamn kommer just tunneln Helsingborg och Helsingör.
Det är dock en del som återstår att beakta innan en tunnel kan börja byggas. Därför är det viktigt att Banverket tar initiativ till fortsatta studier angående förutsättningarna för en järnvägstunnel mellan Helsingborg och Helsingör.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en fortsatt studie av en järnvägstunnel mellan Helsingborg och Helsingör.
Stockholm den 29 september 1999
Annika Nilsson (s)
Kent Härstedt (s)