Upprustning av Älvsborgsbanan på sträckan Borås-
Herrljunga -Vänersborg
Ett miljöanpassat transportsystem förutsätter ett ökat resande på järnväg,
dels för att minska biltrafiken men också för att hejda den ökning som
sker inom flyget. På Älvsborgsbanan, järnvägssträckan mellan Uddevalla
och Borås, är standarden på banan idag inte tillräcklig för att möjliggöra
ett ökat resande. Medan ökningen av det övriga resandet inom det
västsvenska tågsystemet har varit 13 % varje år mellan 1994 och 1998, så
har resandet på Älvsborgsbanan inte ökat alls trots det stora
befolkningsunderlag som finns och det ökande transportbehovet längs
sträckan.
Älvsborgsbanan utgör förbindelselänk för Boråsområdet (Sjuhärad) och
för Trestadsområdet till tågtrafiken på Västra stambanan samt trafiken till
och från Stockholm. Boråsområdet och Trestadsområdet med över 100 000
invånare vardera har idag en dålig standard för resor till och från Stockholm.
Både trafikutbud i antal turer, restider och komfort har för dessa regioner en
avsevärt lägre nivå än jämförbara andra regioner. Den främsta orsaken till
denna situation är den bristande infrastrukturen. Älvsborgsbanan har idag
sannolikt den sämsta standarden av alla landets stomjärnvägar med skarvspår
och dålig bankropp.
Goda förbindelser är ofta en avgörande faktor för en regions tillväxt och
konkurrens vid etablering av olika verksamheter. Många andra regioner av
motsvarande storlek har idag goda järnvägsförbindelser och ofta med direkta
snabbtåg (t.ex. Jönköping och Karlstad). En förutsättning för att kunna
etablera en attraktivare tågtrafik är att infrastrukturen har en standard som
möjliggör korta restider och bekväma resor. Inget av detta kan på något sätt
sägas om Älvsborgsbanan. Den dåliga standarden är starkt hämmande på
utvecklingen.
Upprustning av Älvsborgsbanan har funnits med i Banverkets planer under
lång tid men vid varje planeringsomgång har investeringarna legat långt fram
i tiden och också flyttats fram ytterligare vid varje ny plan. Under de senaste
åren har endast en mycket begränsad upprustning genomförts på delen
Uddevalla-Öxnered. Det omedelbara behovet av upprustning omfattar
banupprustning (förstärkning av bankropp och ny räls), fjärrblockering och
upprustning av kontaktledning. På delen Borås-Herrljunga, som har en
mycket dålig linjeföring, krävs också vissa kurvrätningar för att kunna uppnå
en attraktiv restid. Upprustningen på banan måste anpassas till en trafik med
snabbtåg för att kunna etablera en direkttrafik till och från Stockholm.
Sedan 1994 ingår Älvsborgsbanan i det nät som omfattas av statens köp.
Genom ett engagemang från trafikhuvudmännen kunde en viss förbättrad
tågtrafik införas 1994 men den låga banstandarden har inneburit att de
motorvagnståg som trafikerar banan inte kan utnyttjas fullt ut vad avser
hastighet och ej heller bekvämligheten har förbättrats på grund av den låga
spårstandarden. Resandet på banan har under de senaste fem åren varit i stort
oförändrat och tågtrafiken har tappat i marknadsandel. Av resandet på banan
är ca 90 % interregionala resor med anslutning till Västra stambanan i
Herrljunga. För att kunna etablera en attraktiv och konkurrenskraftig trafik
krävs en bättre bana och en upprustning är därför nödvändig att genomföra
de närmaste åren. Detta skulle påtagligt förkorta restider, ge ökad
bekvämlighet och också ge förutsättningar att inrätta direkta snabbtåg till och
från Stockholm. Vid jämförelse med andra regioner kan konstateras att ett
underlag finns för en sådan trafik men denna kan ej komma till stånd med
nuvarande förutsättningar.
En förbättrad infrastruktur är också avgörande för att kunna etablera en
attraktiv tågtrafik för regionala behov som kan samordnas med den
interregionala trafiken. Upprustning av Älvsborgsbanan kan ge
förutsättningar för att knyta samman Västra Götalandsregionen i relationerna
Borås-Vänersborg/Trollhättan/Uddevalla men också förbättra kopplingar
mellan Skaraborg, Sjuhärad och Trestadsområdena. Inte minst kan detta
stärka samverkan mellan näringslivet, högskolorna och offentliga
myndigheter. Inom den nya västsvenska regionen har tågtrafiken i dessa
relationer en stor betydelse.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om behovet av en upprustning av Älvsborgsbanan.