Sälenbanan
Sälen är Skandinaviens största skidsportort med en sysselsättningsintensiv turistnäring. Varje vecka under vintersäsongen tar området emot ca 80 000 besökare som motsvarar ca 160 000 resor.
Under ett år besöks Sälenfjällen av nära två miljoner människor vilket motsvarar ca 3-4 miljoner resor till och från området. Det finns drygt 50 000 bäddar. Det finns ytterligare utvecklingspotential i området för turism. Det satsas också på sommarturism. Sommarturismen har de senaste åren ökat och kommer att fortsätta att utvecklas. Sälenfjällen har stor betydelse för sysselsättningen för orten som ligger i en glesbygdskommun. Bra kommunikationer är en förutsättning för att utveckla Västerdalarnas turism och näringsliv. Att utveckla tågtrafiken genom att i ett första steg elektrifiera Västerdalsbanan är av yttersta vikt. I ett andra steg bör en utbyggnad ske till Sälen för att sedan fortsätta mot Norge.
Med tanke på den mängd turism som genomströmmar på dessa krokiga och i vintertid till stor del hala och trafikfarliga vägar med som bekant ett flertal dödsolyckor, borde en järnväg prioriteras högt av trafiksäkerhetsskäl. De tunga transporterna med timmer och virke skulle i större utsträckning kunna utnyttjas på järnväg. För det övriga näringslivet skulle en järnväg i förlängningen till Sälen ha en stor och positiv betydelse. En ökning av godstrafiken har skett. En elektrifiering i ett första steg skulle ge rätt signaler till fortsatt utveckling i regionen. Den intensiva biltrafiken både till Sälen och Norge skulle begränsas i positiv riktning med en järnvägsförbindelse. Detta skulle vara ett led i att uppnå ekologisk balans, regional balans och en betydligt högre trafiksäkerhet.
Vårt förslag är att regeringen inom denna mandatperiod återkommer med förslag till en finansiering av en elektrifiering till den nu befintliga Västerdalsbanan, och att i ett andra steg prioritera en förlängning till Sälen i kommande planeringar av järnväg, av de skäl som anförts.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av en elektrifiering och utbyggnad av Västerdals/Sälenbanan.
Stockholm den 30 september 1999
Lena Olsson (v)
Hans Andersson (v)
Ulf Björklund (kd)
Kerstin-Maria Stalin (mp)
Kenneth Johansson (c)