Alltför många dödas och skadas i trafikolyckor till följd av att vägmiljön
är av dålig kvalitet. Ansvariga för de flesta vägarna där skador inträffar
är Vägverket och landets kommuner, de s.k. systemutformarna.
Studier bedrivna av Folksam pekar på att ca 60 procent av dödsfallen och
30 procent av invaliditeter i trafiken har sin orsak i bristande vägmiljö.
Vi ifrågasätter varför systemutformarna t.ex. alltjämt sätter upp trafik-
farliga belysningsstolpar, när det finns mer trafikvänliga att tillgå. Varför
bygger man trafikfarlig utsmyckning i rondeller, sätter upp betongpelare eller
stora stenbumlingar vid vägens kant eller planterar träd utmed vägarna?
Varför sätts inte räcken alltid upp på ett sådant sätt att de inte kan förvärra
olyckor, t.ex. att änden på ett räcke inte sticker rakt ut eller utgör språng-
bräda för luftfärd?
Stora vinster för trafiksäkerheten skulle kunna göras om systemutformarna
tog sitt ansvar. Detta sker inte idag i den utsträckning vi kan förvänta oss
med anledning av den av riksdagen antagna nollvisionen.
Ansvar
Nollvisionens syn på hur säker trafik ska åstadkommas är:
Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten ska vara att ingen ska dödas eller
skadas allvarligt till följd av trafikolyckor. Transportsystemets utformning
och funktion ska anpassas till de krav som följer av detta.
För att förtydliga hur arbetet skall bedrivas har man satt upp följande tre
komponenter:
1. Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransport-
systemets utformning, skötsel och användning och har därmed till-
sammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.
2. Trafikanterna har ansvar för att följa de spelregler som system-
utformarna ställer upp för användning av vägtransportsystemet.
3. Om trafikanterna inte följer spelreglerna - på grund av t.ex. bristande
kunskap, acceptans eller förmåga - eller om personskador uppstår,
måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs
för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.
Detta är således det grundläggande ansvar som systemutformarna -
Vägverket och kommunerna - har att följa.
Åtgärder
För att snabbt föra trafiksäkerheten framåt kan vi inte längre tillåta oss att
inte använda oss av den kunskap om trafiksäkerhet som i dag är känd.
Mot denna bakgrund är det naturligt att systemutformarna åläggs en
skyldighet att använda sig av den från trafiksäkerhetssynpunkt bästa
teknik och kunskap om hur vägar och deras omgivningar ska utformas.
En sådan regel skulle självfallet behöva omfatta hela svenska vägnätets
alla trafiksäkerhetsrisker. Men vi ser det inte i dagsläget möjligt att föreslå
en
så långtgående regel.
Vi menar dock att det är fullt möjligt att vid nyproduktion och vid
reparationer och underhåll av befintlig vägmiljö införa krav på att från
trafiksäkerhetssynpunkt bästa teknik och kunskap ska användas.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motion
anförts om åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten.