Enligt nu gällande bestämmelser ska motorcyklar kontrollbesiktigas
första gången inom två år från det att de tagits i bruk. Därefter ska
besiktning göras inom två år från den senast godkända besiktningen, till
dess att fordonet varit i bruk i tio år. Om fordonet är äldre än tio år gäller
istället ett år mellan besiktningstillfällena.
Om motorcykeln har en årsmodell som är trettio år eller äldre ska den
besiktigas inom två år från föregående godkända besiktning. Fordon som
enligt centrala bilregistret är av 1950 års modell eller äldre behöver inte
kontrollbesiktigas. Men om fordonet påträffas med brister i en flygande
inspektion, kan det föreläggas att genomgå en kontrollbesiktning.
Uttryckt på annat sätt kan man säga att en motorcykel ska besiktigas:
- vartannat år om den är yngre än tio år,
- varje år om den är äldre än tio år men yngre än trettio år,
- vartannat år om den är äldre än trettio år, dock yngre än 1950 års modell
och
- aldrig om den är av 1950 års modell eller äldre.
Nu är det så att de allra flesta motorcyklar i Sverige används enbart under
sommartid och då ter sig en besiktning varje år ganska orimlig enligt min
mening. Bilprovningen i Karlskrona inbjöd till ett "öppet hus" för motor-
cyklister i samband med besiktningen. Vid en rundfrågning visade det sig
att körsträckan varierade mellan 100 till 400 mil per år. Detta torde vara
ganska normalt för de flesta motorcykelåkare i landet. Man kan reflektera
över hur en bilägare skulle reagera om han eller hon tvingades att köra
till Bilprovningen efter 100 körda mil? Förmodligen inte särskilt positivt.
I juli månad 1999 fanns det cirka 150 000 motorcyklar inregistrerade i
landet. Sverige har världens största motorcykelorganisation om man ser till
antal invånare i landet. Enbart USA har fler organiserade medlemmar om
man ser till det faktiska antalet. För att få någon logik i reglerna för mc-
besiktning, samt för att öka tilltron till myndigheterna hos mc-folket, föreslår
jag att besiktningskravet för motorcyklar ändras till vartannat år för års-
modell yngre än 1950. Dessutom föreslår jag att alla mindre motorcyklar där
cylindervolymen inte överstiger 80 cc helt befrias från besiktningskrav. De
kommer i så fall att likställas med de nya EU-mopederna klass I i detta
hänseende.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om besiktningskrav för motorcyklar.