I sin proposition Nollvisionen och det trafiksäkra samhället uttalade
regeringen att det långsiktiga målet för trafiksäkerheten skall var att
ingen skall dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor inom
vägtransportsystemet.
Sverige har kommit långt på väg för att nå detta mål. Vägar har gjorts
säkrare, kommuner har getts möjlighet att införa zoner där hastigheten inte
får överskrida 30 km/tim. För förare och passagerare i personbilar är
säkerheten väl tillgodosedd. Personbilar har utrustats med säkerhetsdetaljer
såsom säkerhetsbälten för obligatorisk användning och airbags. Från den 1
december 1999 gäller regler för obligatorisk användning av vinterdäck för
personbilar vid vinterväglag.
Vad däremot gäller säkerhet för bussresenärer och busschaufförer finns
dock fortfarande brister. Flera svåra bussolyckor under de senaste åren skulle
ha kunnat få lindrigare följder, om bussarna varit utrustade med säkerhets-
bälten och passagerarna hade använt dem.
En ökad andel kollektivtrafik kan i sig bidra till ökad trafiksäkerhet. En
förutsättning är dock att resenärerna i kollektivtrafiken omfattas av
säkerhetsanordningar som kan jämställas med dem som omfattar personbils-
resenärer. Det är därför nödvändigt att regler införs, som föreskriver
obligatorisk utrustning av säkerhetsbälten i framför allt långfärdsbussar.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om nödvändigheten av obligatorisk utrustning av
säkerhetsbälten i långfärdsbussar.