Den regionala obalansen måste mötas av mycket långsiktiga och
strategiska statliga insatser. Detta gäller inte minst trafikpolitiken. E 20
spelar en viktig roll i det europeiska vägnätet genom sin betydelse som
förbindelselänk mellan Stockholm och Göteborg. Leden passerar stora
städer som Eskilstuna, Örebro, Mariestad, Skara och Alingsås.
Den passerar samtidigt delar av landet som brottas med svåra struktur-
problem. Den har också sitt tillflöde från områden med allvarlig regional
obalans. Stora delar av Bergslagen möter genom Bergslagsdiagonalen
(riksväg 60) E 20 i Örebro och är starkt beroende av en hög standard på E 20
för att nå Göteborg och dess hamnområde. Därigenom har E 20 i högre ut-
sträckning än många andra förbindelselänkar stor betydelse för den regionala
balansen i landet som helhet.
En förutsättning för en framgångsrik strukturomvandling i utsatta delar av
landet är att staten genom trafikpolitiska prioriteringar bidrar till den regio-
nala utvecklingen. Bland andra har en av Sveriges främsta experter på
utvecklingsfrågor framhållit E 20:s betydelse för utvecklingen i de inre
delarna av Mellansverige. E 20 mellan Stockholm och Göteborg måste därför
ges status som stamväg. Detta har också betydelse för att avlasta de delar av
landet som genom bl a Öresundsbron riskerar att få ett alltför stor trafik-
påverkan.
Genom ombyggnaden av E 20 mellan Arboga och Örebro får en tidigare
mycket trafikfarlig del av E 20 motorvägsstandard under år 2000, men detta
står i bjärt kontrast till andra, trafikfarliga delar av E 20.
Västra Götalandsregionen är mycket beroende av ett väl fungerande och
säkert flöde på E 20. Med en fyrfältsväg minskar olycksrisken i korsningen E
20-inlandsvägen, dvs väg 64, samt vid den nu alltmer belastade korsningen
vid Götene väg 44.
Vi delar Vägverkets uppfattning att hela sträckan Göteborg-Örebro skall
vara en trafiksäker fyrfältsväg, men kräver att arbetet med att förverkliga
detta påbörjas under planperioden. Detta ligger också i linje med god miljö-
politik och riksdagsbeslutet om Nollvisionen för trafiksäkerhet. Som
exempel på sträckor som är särskilt olycksdrabbade och där trafiken ökat
kraftigt kan nämnas vägen Ledsjö-Hasslerör.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om behovet av åtgärder för att stärka E 20:s
betydelse för tillväxt och regional utveckling och som övergripande
förbindelse mellan Stockholm och Göteborg.