En av de absolut angelägnaste vägprojekten i vårt land är E 4 från södra
Uppsala norrut genom Uppland. Den dåliga trafiksäkerhets- och väg-
standarden på denna del av E 4:an upplevs av alla som den kanske värsta
flaskhalsen på hela E 4:an. Sedan sextiotalet har frågan stötts och blötts i
olika politiska organ och i den allmänna debatten.
De två senaste åren - dvs. sedan hösten 1997 - har däremot inte mycket
hänt med ärendet. Under dessa två år har frågan legat för beslut på
regeringens bord. Regeringen har tyvärr ännu inte under denna tid tagit
beslut i frågan utan nu senast begärt vissa klarlägganden från Vägverket.
Därigenom riskerar detta för hela landet angelägna vägprojekt att försenas
ytterligare.
Efter det att frågan diskuterats, utretts och analyserats under trettio år kan
man undra om det finns något i sak att tillägga. Medan vi väntar på ett nytt
beslut fortsätter Uppland, och då i synnerhet Uppsala, att stoppa upp för
genomfartstrafiken med trafikljus och dålig standard, vilket medför negativa
konsekvenser ur såväl trafiksäkerhetsmässig, planeringsmässig, närings-
politisk som miljömässig synvinkel.
Nuvarande E 4 genom Uppsala län är en högt olycksbelastad sträcka. Detta
beror bland annat på vägavsnittets höga trafikbelastning och på att vägen går
igenom flera tätorter. Sträckningen karakteriseras av låg kurvstandard och
ständiga hastighetsväxlingar. En ny E 4 med motorvägsstandard skulle inne-
bära mycket positiva effekter för trafiksäkerheten såväl för bil-, cykel- som
gångtrafikanter. Detta kan till en del förklaras av den betydande avlastning
av den nuvarande vägen som erhålls. Dessutom visar utförda undersökningar
att olycksrisken är ungefär hälften så stor på en motorväg som på en 13-
metersväg med normala siktförhållanden. Övervägande delen av nu-
varande E 4 har 13 meters vägbredd med begränsade siktförhållanden i ett
antal delavsnitt. Enligt siffror från Vägverket skulle antalet olyckor mellan
till exempel Uppsala och Läby minska med cirka 55 per år vid en utbyggnad
av ny E 4.
Den del av E 4 som går genom Uppsala drabbas så gott som dagligen av
incidenter av mer eller mindre allvarligt slag, med personskador, materiel-
skador och trafikstockningar som resultat.
Utifrån dessa trafiksäkerhetsmässiga aspekter är det mycket olyckligt att
regeringen valt att ytterligare skjuta på beslutet om byggstart för nya E 4
genom Uppland genom att också fördröja fastställelsebeslutet av sträck-
ningen.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om vikten av att snarast fastställa sträckningen
av E 4:an från södra Uppsala och norrut genom Uppland.