Det enskilda vägnätet har en mycket stor betydelse som förbindelse till
och mellan det allmänna vägnätet. Enskilda vägar bidrar också ofta till
kortare körsträckor och därmed har detta vägnät en positiv
miljöpåverkan.
Och trots namnet på vägarna får dessa brukas av alla - till en mycket låg
kostnad per kilometer för staten.
Enskilda vägar har stor betydelse inte enbart för dem som bor längs
vägarna, sammanlagt nära en miljon människor med fritidshusboendet
inräknat, utan också för de areella näringarna och det rörliga friluftslivet.
Den stängning av enskilda vägar som blir följden av en dålig bidrags-
givning och kostnadstäckning är också ett allvarligt hot mot vår allemansrätt.
Hur skulle bär- och svampplockare, orienterare, fiskare och jägare komma ut
i markerna om inte de enskilda vägarna skulle finnas?
Nivån för bidrag till enskilda vägar måste enligt vår mening höjas till 670
miljoner för år 2000.
Finansiering sker genom överflyttning från A 1, Vägverkets administra-
tion, och genom omdisponering inom A 2, Väghållning och statsbidrag,
således 110 miljoner varav hälften tas från A 1.
Undertecknade förutsätter att även enskilda vägar skall återfå möjligheten
att få del av medel för bärighetshöjande åtgärder d.v.s. det så kallade
bärighetsanslaget.
Nuvarande anslagsnivå täcker enligt samstämmiga uppgifter inte ens de
årliga driftskostnaderna. Till detta kommer den kapitalförstöring det innebär
att inte ha möjlighet till underhållsåtgärder för bärighetshöjande insatser.
Många enskilda vägsamfälligheter kommer också att belastas med mycket
höga kostnader för nya förrättningar som man nu i många fall tvingas göra då
tidigare förrättningar och fastställda andelstal inte uppfyller formella
lagkrav.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om stödet till enskilda vägar.