Östergötland har goda förbindelser med sin omvärld. Genom länet går
både stambana och Europavägar. Det finns internationella
flygförbindelser och en av de största hamnarna på ostkusten.
Det finns dock ett antal angelägna vägprojekt som måste kunna genom-
föras.
Riksväg 50 är en hårt olycksdrabbad smal väg med mycket tung trafik, där
det sker den ena dödsolyckan efter den andra och kringboende står maktlösa
varje gång en ny olycka händer med svårt skadade eller döda människor som
följd. E 22 är en Europaväg som snabbt ska slussa hela ostkustens trafik
söderut från Norrköping-Söderköping. Sträckan är länets mest viltolycks-
drabbade väg med många olyckor med svåra personskador och dödsfall som
följd.
Dessutom måste problemen med E 22:ans genomfart i Söderköping lösas.
Hela ostkustens tunga trafik leds igenom samhället på en 8 meters väg-
sträcka, full med trafikljus och övergångsställen. Söderköping har oturen att
ha centrum på ena sidan vägen och skolor och äldreboende på den andra
sidan. Slutligen gäller det även riksväg 51, också mycket olycksdrabbad och
som dessutom genom sin sträckning till Örebro har en regional betydelse för
Norrköpings utveckling som Östersjöhamn. Det är viktigt att de trafik-
farligaste sträckorna i varje län först blir föremål för ombyggnation och för-
bättring.
Dessutom lider länet svårt av att ha dåliga tvärförbindelser. Till detta kan
läggas ett stort antal länsvägar som också har mycket eftersatt underhåll. Det
östgötska vägnätet består av en stor del grusvägar och då främst vad beträffar
tvärförbindelserna. Sverige behöver goda förbindelser också i öst-västlig
riktning. Mycket skulle vara vunnet om befintliga grusvägar kunde beläggas.
I länet har gjorts lyckosamma försök med samarbete mellan myndigheter
och lokala grupper för att försöka förbättra vägstandarden. En del grundar sig
på privata initiativ och en icke obetydlig del av vägförbättringarna har skett
genom samverkan inom ramen för EU-projekt i EU:s stödområde mål 5 b.
Det här räcker dock inte. För att få en acceptabel standard på det östgötska
vägnätet krävs åtminstone i ett första steg att de östgötska vägarna uppnår en
standard som motsvarar genomsnittet för vägarna i Sverige. Också för andra
områden i Sverige där vägnätet inte är acceptabelt utgör EU-medlen en viktig
finansieringskälla.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om vikten av att EU:s regionalstöd utformas så att de
även kan bekosta vägprojekt,1
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om vikten av att fler grusvägar får beläggning,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att de trafikfarligaste sträckorna i varje län byggs
bort.