Det finns, i Dalarnas län, en stor oro för länets vägnät. Nyligen har
näringsminister Björn Rosengren fått ett brev från Dalarnas
Kommunförbund (socialdemokratiskt styrt), liksom från facket (Svenska
Transportarbetareförbundet). I detta brev konstateras att vägunderhållet
försämrats och att en rad planerade vägbyggen senarelagts.
Infrastrukturen har stor betydelse för länets utveckling. Vi vet att länet
"blöder", befolkningsmässigt.
Att minska väganslagen motverkar inte den utflyttning som sker och har
skett. Det måste hissas en varningsflagg för att storstäderna skall få för stor
del av väganslagen. En rad "stora" vägar i Dalarna håller inte den standard
som måste anses som ett minimum.
Precis som i brevet från Kommunförbundet och facket finns det anledning
att påpeka trafiksäkerhetens och yrkeschaufförernas rätt till en bra och god
arbetsmiljö.
Vi vet att Vägverket under många år visat på det viktiga i att ha fortsatt
höga anslag till drift och underhåll. Det anslag som regeringen nu föreslår är
för lågt - och mycket talar för att glesbygdslän, som Dalarna är, kommer att
påverkas negativt. De medel som nu anvisas kommer inte att räcka till för att
höja nivån på vägnätet, i bl.a. Dalarna. Mycket talar också för att en rad olika
vägprojekt kommer att senareläggas.
Det är också stora frågetecken över de skrivningar regeringen har
angående väganslagen. Det talas bl.a. om ett miljöanpassat transportsystem.
Men hur rimmar detta med den höjning av dieselskatten som nu sker? Det
kommer att betyda att utländska åkare kommer in i landet med miljömässigt
sett sämre diesel än vad som nu finns i landet.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen ger regeringen till känna vad i motionen anförts om
storleken på väganslaget.