Ständigt höjd skatt på fordonsbränsle har ökat de regionala skillnaderna i
Sverige. Befolkningen i glesbygd - med långa avstånd och utan
kollektivtrafik - subventionerar storstadsbefolkningen. Det har blivit en
omvänd regionalpolitik.
Punktskatterna tillkom för att betala statens kostnader för den vara eller
verksamhet som beskattas. Nu används mer än hälften som regleringspost i
statskassan. Sveriges bilister betalar i dag 60 miljarder kronor till staten,
medan endast 12 miljarder kronor används till våra vägar.
De senaste årens kraftiga skattehöjningar på bilismen drabbar glesbygden
särskilt hårt. Avsaknaden av kollektivtrafik innebär att bilen är enda
transportmedlet till arbetsplatsen, daghemmet, idrottsanläggningen, varu-
inköpen och övriga sociala arrangemang. Många familjer med behov av två
bilar kör tre till fem tusen mil per år. Det har blivit så kostsamt att ta sig
till
jobbet att en arbetslös som blivit erbjuden anställning några mil från
bostaden inte har råd att ta jobbet. Det är därför nödvändigt att successivt
sänka bensinskatten med cirka två kronor.
Den 31 augusti 1999 kostade en liter blyfri bensin 8.71 kronor vid
bensinstation. Bensinen kostade 2.54 kronor, medan skatten och momsen
utgjorde 6.17 kronor per liter. Av priset på en liter bensin är 75 procent
skatt.
Sören Wibe, professor i nationalekonomi vid Umeå universitet, inför-
skaffade 1998 uppgifter om försäljningen av bensin och diesel i var och en
av Sveriges kommuner. Resultatet var skrämmande. Invånarna i glesbygden
har dubbelt så höga bränslekostnader som invånarna i städerna.
Om en differentierad skatt skulle övervägas uppstår gränsdragnings-
problem. Dessutom skulle det ofelbart leda till fusk. Därför är en generell
sänkning av punktskatten på bensin det enda alternativet.
En bensinskattesänkning är direkt avgörande för att människor ska kunna
bo kvar i glesbygden.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om successivt sänkt bensinskatt.