Enligt budgetpropositionen har regeringen slagit fast att Sverige skall
vara ett föregångsland i omställningen till hållbar utveckling. Såväl ur ett
energipolitiskt som ur ett närings- och transportpolitiskt perspektiv är det
en strategiskt avgörande fråga att minska utsläppen från
transportsektorns energianvändning. Regeringen satsar därför på ett
utökat samarbete med svensk fordonsindustri kring utveckling av mer
miljövänliga och energieffektiva fordon.
För att nå de avsedda effekterna är det, förutom utvecklingen av mer
miljövänliga fordon, betydelsefullt med framställningen av inhemska etanol-
och etanolbaserade produkter. Sveriges behov av etanol kommer uppskatt-
ningsvis att öka till ca 500 000 ton årligen. För närvarande framställs endast
ca 10 000 ton etanol i Sverige. Etanol är det alternativa bränsle som, med
miljöaspekten som grund, ges hög prioritet av EU och flera EU-länder har
skattebefrielse för bioetanoltillverkning.
För att uppnå de mål som bl.a. regering och riksdag har beslutat när det
gäller koldioxidreduktion och minskning av utsläpp från trafiken kommer det
att behövas flera produktionsenheter av bl.a. etanol för att tillgodose
behoven. Ett sätt att skynda på utvecklingen och möjliggöra flera projekt för
etanoltillverkning är att höja ribban för inblandning av mängden etanol i
drivmedel. Detta har föreslagits av det gotländska företaget Roma Etanol-
produktion AB som i samverkan med offentliga myndigheter och företag vill
utnyttja etanolen i olika inblandningar, dock minst 10%, i såväl bensin som
diesel. Det behövs ett antal lokala bränsleprojekt för att effekterna på
infrastruktur och miljö skall kunna utvärderas. Det behövs därtill att flera
producenter för etanoltillverkning kan betraktas som pilotprojekt.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om etanolproduktion.