den 4 november
Den 31 augusti 1996 träffade staten avtal med rederiet Destination Gotland om ett stöd till Gotlandstrafiken på 175 MSEK per år under sex år. Staten erhåller samtliga trafikintäkter enligt avtalet.
En avveckling av fraktsedelsstödet till åkarna, det s.k. Gotlandstillägget, inleddes den 1 januari 1997 med 0,2 procentenheter från 0,6 % till 0,4 %. Sjöfartsverket beslutade den 19 juni samma år att sänka längdmetertaxan för transportstödsberättigade transporter till och från Gotland till 52 kr. NUTEK har föreslagit att en noll-längdmetertaxa skall införas för att kompensera ett bortfall av fraktsedelstödet. Inom såväl regeringen som Sjöfartsverket har man diskuterat införande av ett s.k. Norrlandsstöd i Gotlandstrafiken.
I årets budgetproposition har regeringen föreslagit att lasttonnaget fr.o.m. nästa år under högsäsong skall utökas med fartyget M/S Gute till ett ytterligare transportstöd om 15 MSEK för att den befarade ökningen av last på passagerarfärjorna inte skall inskränka på personbilsutrymmet under turistsäsongen. Regeringen har också föreslagit att den fortsatta avvecklingen av Gotlandstillägget skall avvakta och att tillägget skall vara 0,4 % även under år 1999.
Avser regeringen föreslå införande av ytterligare stödformer i Gotlandstrafiken eller kommer en sannolik ökning av trafiken att täckas inom ramen för redan existerande stöd?