I sammanfattningen till trafikantrådets rapport konstaterar man att
trafikföretagen framöver måste få ett större ansvar för den fortsatta
utvecklingen av kollektivtrafiken. Det är människorna anställda i t.ex.
bussbolagen som måste svara för att fler människor väljer att ta bussen
framöver. Föraren, som i dag har en alltför åsidosatt roll, skulle då bli
huvudperson i jobbet med att vinna nya och behålla gamla passagerare.
Genom att köra ordentligt och vara en bra representant för företaget,
vinner man nya kunder. Det fungerar i Konsum, i skoaffären och hos
frisören. Självfallet skulle det fungera också inom kollektivtrafiken.
Det vore önskvärt om staten, genom villkor i statsbidrag, kunde påverka
länstrafikbolagen så att upphandling av trafik stimuleras att inte bara handla
om lägsta pris, utan också ökad passagerartillströmning. Genom att sluta s.k.
nettoavtal med branschens trafikföretag garanteras länstrafiken anbud som är
bra i ett samhällsekonomiskt perspektiv. Dessutom får trafikföretaget
ansvaret att öka passagerartillströmningen. Det är länstrafikföretagen i dag
dåliga på. Om trafikföretaget får möjlighet att tjäna marginalintäkt av till-
kommande passagerare, så kommer företagen att anstränga sig mer. I dag är
det ju faktiskt så att ju färre passagerare desto bättre.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om nettoavtal i kollektivtrafiken.