Motion till riksdagen
1998/99:T538
av Reynoldh Furustrand m.fl. (s)

Spårkapaciteten i Stockholm


Mälardalen är Sveriges största och mest expansiva region
och här sker intressanta satsningar för att skapa en robust och
ekologiskt uthållig region.
Landsting och kommuner genomför tillsammans med SJ och Banverket
stora investeringar i nya spår och stationer runt Mälaren. Länstrafikbolagen
har tillsammans med SJ bildat Trafik i Mälardalen AB (TiM) vars uppgift är
att skapa en effektiv pendling mellan städerna utmed banorna och huvud-
staden. Pendlingen skall ansluta till SJ:s fjärrtågstrafik vid knutpunkterna och
erbjuda invånarna i Mälardalsområdet direkta förbindelser till Stockholm och
Arlanda flygplats.
Det innebär att restiderna med tåget minskar, antalet avgångar ökar och
resenärerna erbjuds ett bekvämt resande i nya och moderna snabbtåg. I
Mälardalen knyts på detta sätt tre miljoner människor samman i en gemen-
sam bostads- och arbetsmarknad. Steg för steg tar en ny region form. Det blir
en robust region, som kommer att stå stark i konjunkturväxlingarna och
kunna ge sina invånare ökade valmöjligheter när det gäller arbete, boende,
studier och fritidsaktiviteter. Mälardalsområdet kommer genom denna stora
satsning på kollektivtrafik att bli en viktig del i byggandet av det ekologiskt
hållbara samhället.
Den startade snabbtågstrafiken söder om Mälaren har blivit en succé och
många har fått upp ögonen för dynamiken i det nya resmönstret, Västra
stambanan, som skall integreras med anknytande busstrafik.
Det är naturligtvis oerhört viktigt att berörda kommuners och landstings
framsynta investeringar i detta moderna trafiksystem nu inte äventyras. I
Stockholm sammanstrålar den långväga järnvägstrafiken med en expansiv
lokaltågstrafik. Här finns flaskhalsarna som måste bort. Annars väntar stora
trafikstörningar i såväl fjärr- som lokaltrafiken.
Statsmakterna har därför ett särskilt ansvar för att öka spårkapaciteten i
Stockholm. Det handlar främst om en utbyggnad med fyra spår fram till
Södra station och en ny Årstabro samt ett tredje spår förbi Riddarholmen.
Dessa investeringar måste genomföras utan dröjsmål.

Hemställan

Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om nödvändiga järnvägsinvesteringar för att bygga bort flaskhalsarna
i Stockholm.

Stockholm den 28 oktober 1998
Reynoldh Furustrand (s)
Elisebeht Markström (s)

Michael Hagberg (s)

Laila Bjurling (s)

Anders Berglöv (s)

Carina Moberg (s)

Tommy Waidelich (s)