Västkustbanan är en mycket viktig del av ett miljö- och
resursanpassat transportsystem för gods- och
persontransporter på alla nivåer, internationellt, nationellt
och regionalt.
Såväl riksdagen som regeringen har uttalat att utbyggnationen har högsta
prioritet.
Utbyggnationen av järnvägen till dubbelspår pågår, men det är mycket
oroande att takten är så låg och att planeringen visar att den inte blir färdig
förrän om cirka 10 år. Banan är redan idag försenad i förhållande till
gällande plan.
De stora vinsterna med dubbelspår ur alla aspekter gör man egentligen
först när sträckan är klar i sin helhet. Detta gäller framför allt ur
effektivitets-
men också ur säkerhetssynpunkt.
Halland växer fortfarande befolkningsmässigt och många arbetspendlar till
Göteborg. Idag sker pendling med tågtrafik söderut till Kungsbacka. Med en
utbyggd järnväg möjliggörs arbetspendling på betydligt längre sträckor än
för närvarande.
Det finns en samsyn om att försöka öka både gods- och persontransporter
på järnväg, men en så kraftig senareläggning av Västkustbanan till dubbel-
spår ger snarast motsatt signal.
Det finns många utredningar och skrivelser som pekar på vikten av att
ovanstående förslag genomförs, varför jag inte utvecklar texten ytterligare.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om utbyggande av dubbelspåret på Västkustbanan genom Halland.