I den föreslagna sträckningen av Västkustbanan ingår en
tunnel på 2000 meter under en sjö och en mosse i
Kungsbacka kommun. Denna tunnel saknar
utrymningsmöjligheter. Vid en olycka riskerar stora mängder
vatten att strömma in i tunneln. Efter utsprängning och
injekteringsborrning återstår bara en meters bergtäckning
upp till sjöns botten. Förutom den uppenbara risken för
tågpassagerare föreligger stor risk för vatteninläckage och
för att de boendes brunnar kommer att sina då grundvattnet
sänks. Banverket har sökt byggnadslov för Åsatunneln, 1,85
km lång, i södra Kungsbacka två gånger. Båda gångerna har
Räddningstjänsten avstyrkt.
Det har redan beslutats om Västkustbanans sträckning genom Stråvalla-
strand, men detta är överklagat till EU-kommissionen. På den sträckningsdel
där den 2000 meter långa tunneln ingår finns dock ännu inget byggnadslov.
Räddningsverket i Kungsbacka har inte heller gett sitt tillstånd då ut-
rymningsvägar saknas till tunneln. Blir det ett beslut som går emot Banverket
i denna fråga faller, i enlighet med all logik, sträckningen av Västkustbanan
genom Stråvallastrand. Enligt vår mening måste regeringen säkerställa att
Banverket planerar fullgoda utrymningsvägar för tunneln.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om Västkustbanans brister i fullgoda räddningsmöjligheter.