Det svenska vägsystemet uppgår till mer än 450.000 km
vägar av olika kvalitet och dimension. Vårt vägsystem har,
inte minst efter 1990-talets betydande satsning på nybyggnad
och förbättringar, en god och hög standard. Även om
betydande förbättringar gjorts, får takten på utbyggnad och
förbättringar inte avbrytas. År 1995 svarade vägtransporterna
för omkring 90 % av samtliga personresor och för drygt
50 % av alla godstransporter. Antalet vägmärken och
trafikregler har utökats i takt med trafikforskningen och
internationaliseringen. Som en följd av detta har kraven ökat
för körkortsaspiranter. Av naturliga skäl har trafikskolorna i
Sverige följt med för att kunna lotsa fram kunniga trafikanter
till Vägverkets körkortsprov.
Sedan många år har Sveriges trafikanter visat en god körstandard på våra
vägar. Olyckstalet har minskat betydligt från de mörka rekordåren omkring
1965 då antalet döda i trafiken uppgick till över 1300 personer. Målet enligt
1994 års trafiksäkerhetsprogram är att minska antalet dödade i trafiken till
400 personer per år. För att nå detta resultat och självklart ännu lägre antal,
krävs omfattande insatser i form av information, övervakning och förändrade
regler. Det kommer att krävas allt mer uppmärksamhet i trafiken av
trafikanter av olika slag. Men det räcker inte med uppmärksamhet om
kunskaper saknas eller fallit i glömska.
På de allra flesta områden är det idag en självklarhet med vidareutbildning
och ökad kompetens. I takt med utveckling av såväl datorer som andra
maskiner inom näringslivet satsas betydande belopp på större säkerhet och
effektivitet. Betydelsen av miljöbevarande insatser uppskattas av både
privatpersoner, samhället och naturen. Det är dessutom en självklarhet med
högt uppsatta miljömål, som dessutom granskas, inom våra kommuner och
det privata näringslivet.
Lika självklart som det är att uppdatera kunskaperna inom yrkesområdet
borde det vara att dels repetera, dels få en genomgång av de senaste årens
nytillkomna lagar inom vägtrafiken. Detta borde vara möjligt och av stort
intresse för såväl trafikanter som för sjukvården som tvingas omhänderta
många trafikskadade människor.
Varje körkortsinnehavare skall förnya sitt körkort vart tionde år. Detta kan
vara en lämplig, om än smärtsam uppmaning att byta bort det 10 år yngre
och kanske vackrare fotot. Men ack så nödvändigt då körkortet används som
id-kort.
I samband med körkortsbytet borde det vara en lika självklar åtgärd att
"hämta ikapp" de senaste årens trafikregler, som att vi läser in oss på den
senast köpta programvaran till våra datorer.
Körkortsförnyelsen är ett förträffligt tillfälle att utnyttja till en frivillig
uppdatering av trafikkunskaperna. Det finns dessutom nya rön inom kör-
teknik som skulle ge trafikanterna en bättre körekonomi, Eko-drive. Naturen
skulle komma att skadas mindre, det blir färre trafikolyckor vilket, utöver att
samhällsekonomin förbättras, alla medborgare och trafikanter torde värdera
mycket högt.
Höj avgiften för körkortsförnyelsen med några hundra kronor och låt en
talong följa med det nya körkortet. Denna talong, som självklart kan ersättas
av personnumret, lämnas till en godkänd trafikskola som erbjuder trafikanten
en lektionstimma i grupp på c:a 10 personer med genomgång av nya
trafikregler. Dessutom kan trafikläraren låta 3-4 personer frivilligt följa med
på en körslinga med konkreta exempel på rätt körteknik. Detta inte minst för
att dels ge ökad trafiksäkerhet, dels åstadkomma miljöförbättrande insatser.
Körkortsinnehavaren har redan betalat avgiften, deltagandet skall vara
frivilligt och utan "examen".
Regeringen borde snarast undersöka och komma med förslag på hur trafik-
säkerheten kan förbättras genom att tillvarataga tillfället när vi av någon
anledning tvingas byta körkortet. Vägverket bör åläggas att ombesörja
administrationen med mottagning av avgiften och utbetalning av ersättning
till de kvalitets- och miljösäkrade trafikskolorna.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om utbildning i samband med körkortsförnyelse,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om "körkortsfortbildningen".