Sedan 1960-talet har antalet fordon och antalet körkortsinnehavare ökat
mycket kraftigt. Samtidigt lever vi allt längre. Antalet äldre förare har
därmed ökat och kommer att öka kraftigt i framtiden.
Trafikmiljön har samtidigt blivit alltmer komplex och ställer ökande krav
på förarna vad avser koncentrationen och förmågan att göra blixtsnabba
bedömningar och fatta rationella beslut.
Att åldras innebär att olika fysiska och psykiska funktioner avtrubbas.
Även för många av dem som inte drabbas av direkta demenssjukdomar
medför åldrandet nedsatt reaktionshastighet, syn och hörsel, motorik m m.
Sådana funktionsnedsättningar är en del av naturens gång. De individuella
variationerna är stora. För de flesta av oss kommer förr eller senare ändå den
tidpunkt då gränsen för vad som kan anses vara en lämplig bilförare är
passerad.
Dessvärre är självinsikten om den tilltagande olämpligheten som bilförare
hos många obefintlig. Andra försvarar sig med att "jag kör ju så sakta och
försiktigt". Många anhöriga till äldre förare går omkring i ständig ångest för
vad som kan hända men deras vädjanden att upphöra med bilkörningen
förklingar ofta ohörda. Andra håller inne med sin oro för att inte riskera
brutna familjerelationer.
Den svenska läkarkåren har en skyldighet att anmäla olämplighet som
bilförare på medicinska grunder, men detta åliggande fullgörs inte i nöd-
vändig utsträckning. I de fall en läkare inleder en process för att åstadkomma
indragning av ett körkort blir den ofta mycket utdragen, vilket leder till stora
kostnader för samhället och onödig plåga för de närmast berörda.
Tyvärr är det så att innehavet av ett körkort utgör en del av den personliga
identiteten. Det kan också vara, eller upplevas som, en nödvändighet för att
på egen hand kunna fungera praktiskt i det moderna samhället.
För samhället är det dock nödvändigt att väga dessa individuella skäl för
fortsatt körkortsinnehav mot riskerna för att en olämplig förare kommer att
döda eller allvarligt skada eller lemlästa medtrafikanter eller andra som
vistas på eller intill vägen.
Nu hävdas det att statistiken inte ger stöd för att äldre förare skulle vara
någon större riskfaktor i trafiken. Emellanåt inträffar emellertid spektakulära
olyckor med äldre förare inblandade. Dessutom vet vi att det förekommer
många incidenter som inte syns i statistiken men som, om oturen hade varit
framme, hade kunnat få allvarliga följder. Alla fall av indirekt vållande till
trafikolycka kommer heller inte in i statistiken men kan vara nog så
allvarliga. Och problemen kommer att bli allt större i takt med att vi blir allt
äldre och fler är innehavare av körkort.
I Finland har man insett problemen och försökt åtgärda dem. Den
finländska lagstiftningen föreskriver hälsokontroll vid fyllda 45, 50, 55, 60
och 65 år för att körrätten skall fortsätta att gälla. Efter det en person
uppnått
70 års ålder förnyas inte körrätten utan att man dessutom avlagt ett godkänt
prov på körskickligheten.
I Sverige har vi stränga bestämmelser på flygtrafikens område, även när
det gäller privatflyg i småflygplan. Luftfartsverket har i sin författnings-
samling (LFS 1990:104) preciserat kraven i certifikatbestämmelser: krav på
fysisk och psykisk lämplighet. På detta område ställs det också upp krav på
medicinska kontroller som skall företas med tätare intervaller ju äldre man
blir.
Sverige är kanske också det land som har världens strängaste syn på
framförandet av motorfordon efter frivillig nedsättning av omdöme och
reaktionshastighet genom alkoholförtäring eller bruk av narkotiska preparat.
Det anser vi vara oundgängligen nödvändigt av hänsyn till trafiksäkerheten.
Jag anser att det av trafiksäkerhetsskäl också är oundgängligen nödvändigt
att börja uppmärksamma de allt fler äldre fordonsförarna och de särskilda
överväganden som detta bör föranleda. Problemet finns redan idag och det är
snabbt växande. Regeringen bör därför tillsätta en parlamentarisk utredning
som får till uppgift att bl a föreslå skärpta regler för medicinsk undersökning
och förnyad uppkörning. De finska erfarenheterna på området borde därvid-
lag tas tillvara.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen hos regeringen begär en skyndsam utredning av äldres
körkortsinnehav i enlighet med vad som anförts i motionen.