Studier och analyser som gjorts i olika västsvenska
kommuner, landsting, länsstyrelser och
näringslivsorganisationer har starkt betonat vikten av att
resurser satsas på en utbyggnad av riksväg 45 från Göteborg
och norrut genom Göta älvdalen, Dalsland, Värmland och
vidare mot Dalarna. Vid olika anslagstillfällen har emellertid
regering och riksdag låtit tillgängliga resurser disponeras på
annat håll.
Om vägutbyggnad och upprustning skall ha något samband med trafik-
flödet vill vi kraftigt betona att den del som är i störst behov av utbyggnad
självfallet är avsnittet Göteborg-Vänersborg-Karlstad. Underleverantörer till
bilindustrin i Västsverige, en mängd lokala näringsidkare liksom skogs-
industrin i Värmland och Dalsland är utomordentligt beroende av denna led.
Vägverket för sin del bedömer att denna vägsträcka om redan ett par år har
en ökad trafikbelastning med över 20 procent. Det påpekas att år 2005
kommer trafikmängden på sträckan förbi Nödinge (mellan Trollhättan och
Göteborg) att uppgå till ca 25 000 fordon per dygn. Bitvis är vägen av dålig
kvalitet och med låg trafiksäkerhetsstandard, med många olyckor som följd.
Vi anser det ytterst anmärkningsvärt att regeringen mot denna bakgrund
väljer att satsa stora pengar på riksväg 45 på de delar där trafikmängden är
mycket begränsad och vägen jämförelsevis har en god standard medan en
satsning på den högtrafikerade delen av vägen, som ofta har en mer
trafikfarlig utformning, inte kommer i fråga. Riksdagen bör därför uppdra åt
regeringen att anvisa medel som kan omfördelas för en snabbare utbyggnad
av riksväg 45 på sträckan Göteborg-Karlstad.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen hos regeringen begär en tidigareläggning av upprustningen
och utbyggnaden av riksväg 45 på sträckan Göteborg-Karlstad.