Miljödiesel i Sverige har en mycket hög kvalité i förhållande
till våra grannländer inom EU. Att sedan inte utländska åkare
använder svensk miljödiesel när de utför transporter i
Sverige beror på den svenska beskattningen på diesel.
Som exempel kan nämnas att i Sverige är skatten 3,196 kronor per liter
exkl. moms. I Tyskland och Danmark är dieselskatten momsbefriad. Den
tyska dieselskatten är 2,733 kronor per liter och i Danmark 2,652 kronor per
liter.
De utländska åkare som idag trafikerar Sverige kan med den mängd
bränsle de för med sig vid gränsen ta sig ungefär tur och retur från en
sydsvensk hamn upp till Sundsvall. Detta innebär att Sverige blir belastat
med mycket stora mängder av föroreningar som drastiskt skulle minska om
svensk bränsleskatt sänktes till utländsk nivå.
Att vi dessutom tappar samtliga skatteintäkter på utländska åkare vad avser
uteblivna bränsleskatteintäkter är betydande.
Nettoeffekterna av en svensk ändring av dieselskatten till internationell
nivå är viktig att utreda både ur miljö- och konkurrenssynpunkt. Det är
dessutom en intressant frågeställning vilka effekter på inkomstsidan det
skulle få om vi får internationella åkare att tanka sina fordon i Sverige
istället
för att starta resan i vårt land med fulltankade ekipage innan de kommer till
vår gräns.
Svensk åkerinäring befinner sig idag i en mycket svår situation med
anledning av det höga skattetrycket i förhållande till sina utländska
konkurrenter. Situationen idag är att svenska lastbilsflottor flaggar ut ur
landet för att istället bedriva verksamheten med bas från något annat land.
Jag tar i denna motion inte upp alla de olika problem som finns inom
området utan konstaterar att det behövs kraftiga insatser på en mängd
områden för att vi skall kunna behålla en stark svensk åkerinäring.
Att en ändring av energiskattedelen på fordonsbränsle inte är en obetydlig
del i detta problem stärker vikten av att åtgärder måste vidtagas omgående.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen begär att ger regeringen utreder de samhällsekonomiska
konsekvenserna av en sänkning av miljödieselskatten till internationell nivå i
enlighet med vad som anförts i motionen.