Om arbetstagaren väljer en bensinbil beräknas förmånsvärdet
ca 40 000-
50 000 lägre i jämförelse med om arbetstagaren istället väljer
en bil som tankas med alternativa bränslen såsom gas,
metanol, etanol eller om bilen kan tankas med både bensin
och alternativa bränslen, så kallade hybridbilar.
Förmånsvärdet beräknas på marknadsvärdet och ej på bruksvärdet. Miljö-
kostnaderna borde räknas fram och dras bort från marknadsvärdet så att
dessa undantas när förmånsvärdet framräknas.
Med nuvarande regler väljer de anställda bilen som är mest förmånlig ur
ekonomiska aspekter. Reglerna hindrar utvecklingen av bilar som är bättre
för miljön. Eftersom förmånsbilarna efter ett par år ingår i marknaden för
begagnade bilar är det viktigt vilka sorters bilar som väljs som förmånsbilar.
Problemet i dag är att det är mest stora bilar som drar mycket bensin som så
småningom säljs som begagnade. Eftersom förmånsbilarna faktiskt till en del
bestämmer utvecklingen av vilka bilar som köps är det angeläget att ändra
dagens bestämmelser.
Volvo i Göteborg lyckades få ett specialavtal med skattemyndigheten för
deras bil (bifuel Volvo) som kan tankas med både bensin och gas. Detta hör
emellertid till undantagen.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om förmånsvärdet på bilar som tankas med alternativa bränslen.