Den planerade järnvägsutbyggnaden av godsstråket genom Bergslagen är inte bara av nationell betydelse. Den har även avgörande betydelse för ett väl fungerande regionalt kommunikationsnät i Östergötland.
Den utbyggnad med dubbelspår på sträckan Hallsberg–Mjölby som projektet bl a innebär är av fundamental betydelse för att ett i övrigt mycket väl fungerande inomregionalt trafiknät på ett fullständigt sätt skall kunna knytas samman till en helhet. Utan dubbelspår är det inte möjligt att realisera en ur arbetsmarknadssynpunkt mycket angelägen pendeltågstrafik på sträckan mellan Motala och Mjölby och få en koppling till pendeltågstrafiken på stambanan sträckan Tranås, Mjölby, Linköping, Norrköping.
Det finns ett starkt samband mellan den sedan länge diskuterade och kontroversiella utbyggnaden av riksväg 50, sträckan Ödeshög–Motala via Vadstena och utbyggnaden av godsstråket genom Bergslagen och söderut.
En utbyggnad till godstrafikstandard av järnvägen mellan Hallsberg och Mjölby ger goda förutsättningar för en avlastning av godstransporterna på riksväg 50 och skulle därmed kunna lätta trycket på det vägavsnitt mellan Ödeshög och Vadstena, som oavsett hur det lokaliseras, går genom ett ur både kultur- och miljösynpunkt mycket känsligt område.
I den planerade och pågående utbyggnaden av trafikanordningarna inom Motala tätort har en viktig förutsättning varit att den utbyggnad av godsstråket genom Bergslagen som påbörjats inom en snar framtid skall fullföljas. I annat fall kommer en del av kommunens investeringar att ha gjorts i onödan.
Det är, enligt min mening, högst angeläget att utbyggnaden av järnvägen på sträckan Hallsberg–Mjölby både ur ett nationellt och regionalt perspektiv genomförs snarast och därför får hög prioritet i kommande stomnätsplan.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att utbyggnaden av godsstråket genom Bergslagen, sträckan Hallsberg–Mjölby skall ges hög prioritet i kommande stomnätsplan.
|
Roland Larsson (c) |