”Europabanan Köpenhamn–Stockholm, en nödvändig tågtrafiksatsning?” var rubriken på ett seminarium i Helsingborg sommaren 1997. Rubrikens fråga förtjänar ett svar. Behövs en höghastighetslinje från Köpenhamn till Stockholm över Helsingör, Helsingborg, Ljungby, Värnamo, Jönköping, Linköping och Norrköping, för att räkna upp de kommuner som driver projekt Europakorridoren? Förhoppningsvis kan svaret ges i samband med att Banverket tar fram underlag för nästa planeringsperiod när det gäller Sveriges infrastruktur, dvs. åren 2002 till 2011. Kommunikationsminister Ines Uusmann har i olika intervjuer uttalat att Europakorridoren för transporter skall byggas ut. I framtiden blir det en tunnel mellan Helsingborg och Helsingör. (HD, 2 sept. 1997)
Den föreslagna linjen skulle bli en viktig länk i det nät för höghastighetståg som nu växer fram i Europa. Totalt kommer det att omfatta 29 000 kilometer järnväg varav 12 500 nybyggda. Det tar sammanlagt 50 år att bygga ut alltsammans och man har hållit på i 15 år fram till idag. I det sammanhanget är det viktigt att också se Europabanans förlängning söderut, med en fast förbindelse över Fehmarn bält som en viktig del.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att Europabanan och en järnvägstunnel Helsingborg–Helsingör finns med bland de infrastrukturprojekt som ingår i underlaget för nästa planeringsperiod, 2002–2011.
|
Jan Backman (m) |
Anna Åkerhielm (m) |