Det över 100 år gamla smalspåret som går mellan Växjö och Västervik är en kulturklenod som hör framtiden till. Som Sveriges sista intakta smalspåriga järnväg har den en stor potential att vara en turistmagnet för regionen och har även ett nationellt intresse.
Dess funktion ligger helt i linje med vad allt fler turister, både nationella och utländska, efterfrågar. Smalspårsbolaget verkar för turisttrafik, chartertrafik, evenemangstrafik och museitrafik. Banan har också den fördelen att på flera platser sammanträffa med andra banor med reguljär trafik, vilket ger den förutsättningar för flera valmöjligheter.
Dessvärre har det varit vissa svårigheter för Smalspårsbolaget att utveckla sin verksamhet då Växjö kommun inte har medverkat till ett optimalt samarbete. Främst gäller det de ca 8 km av banan som ägs av kommunen och som utgör själva navelsträngen. Kommunen tillåter idag inte trafik in till Växjö, vilket dessutom omöjliggör tillgång till den för trafiken nödvändiga verkstaden. Man har helt i onödan rivit en kulturbyggnad, en gediget byggd dressinbod, och underlåtit att återställa den nedtagna bomanläggningen vid Mörners väg.
Detta kan kontrasteras mot hur andra har handskats med banan. Till exempel har man på den norra delen av järnvägen erhållit ca 11,5 miljoner kr för att underhålla bana och byggnader under de tre närmaste åren. Där inser man banans rätta kulturhistoriska och turistmässiga värde. Finansiärer är EU, länsstyrelsen i Kalmar och arbetsförmedlingen. Även andra Smålandskommuner är finansiellt engagerade i banans framtid.
Man kan ifrågasätta om Växjös agerande står i överensstämmelse med den överenskommelse som gjordes vid köpet av sträckan i Växjö. I ett regeringsbeslut, 1987-06-11, skriver dåvarande kommunikationsminister Hulterström: ”En ytterligare förutsättning för statens järnvägars uppgörelse med bolaget är att bolaget och Växjö kommun kan träffa överenskommelse om banans utnyttjande för turisttrafik fram till Växjö station.”
Ansökan har gjorts till regeringen om att genom expropriation få överföra den del av banan som ägs av Växjö kommun till Smalspårsbolaget. Detta ärende har regeringen ännu inte tagit ställning till. Det vore mycket värdefullt om en snar lösning kan uppnås som möjliggör framtida trafik från och till Växjö. Med tanke på banans kulturhistoriska värde och potentiella förmåga att skapa arbetstillfällen är det angeläget att regeringen agerar för att möjliggöra en attraktiv turisttrafiksatsning på smalspåret Växjö–Västervik.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av att skapa förutsättningar för en attraktiv turisttrafiksatsning på smalspåret Växjö–Västervik.
|
Chatrine Pålsson (kd) |