I propositionen föreslås en regeländring som innebär att mopeder i fortsättningen får en högsta tillåten hastighet på 25 km/tim. Motivet för förändringen är EU-anpassning.
Vi anser att det är rimligt att EU i sitt arbete med att underlätta handel mellan länderna tar rimlig hänsyn till de traditioner och erfarenheter som gjorts, och att de kan skilja sig från land till land.
Den nuvarande hastighetsbegränsningen på 30 km/tim för det som i fortsättningen kommer att benämnas moped klass II anses inte vara något trafiksäkerhetsproblem. Det är i stället de ofta unga förarnas dåliga trafikkunskaper, omognad och betydligt högre hastigheter som förorsakar de flesta olyckor där mopeder är inblandade.
Regeringen har heller inte angivit trafiksäkerhetsmässiga skäl för förslaget. Den marginella hastighetssänkningen skulle sannolikt inte ha några sådana effekter. Det är dessutom tveksamt om det alls resulterar i sänkta hastigheter i verkligheten. Övergångsreglerna är sådana att det för överskådlig tid kommer att vara näst intill omöjligt att övervaka att bestämmelserna följs.
I och med EU-mopedens inträde i Sverige så följer också en ny nivå på bullerkraven (60 decibel). Detta har enligt Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund framställts som omöjligt att i dagsläget genomföra. Man hänvisar till att ingen mopedtillverkare klarar av att bygga en så liten förbränningsmotor som klarar dessa nya krav på buller.
Risken enligt vår mening är att vid ett införande av lättmotorcykelkörkort för EU-mopeden parallellt med maxhastigheten 25 km/tim kommer mopeden att vara svår att tillverka. Så kommer 25 km/tim-mopeden att slås ut. Kvar blir ett antal gamla slitna mopeder körklara för 15-åringar i Sverige, vilka i vissa fall är helt bristfälliga rent trafiksäkerhetsmässigt.
Vår syn är att vi som rikspolitiker genom lagstiftning måste förbättra säkerheten för de individer som av olika anledning väljer att köpa och framföra olika typer av motorfordon.
Vi anser att den nuvarande hastighetsgränsen på 30 km/tim för moped klass II bör bibehållas och att tillverkning av nya mopeder inte bör äventyras.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bibehålla den nuvarande hastighetsbegränsningen på 30 km/tim för moped klass II.
|
Eva Johansson (s) |
|
|
Margareta Israelsson (s) |
Lars U Granberg (s) |