Motion till riksdagen
1997/98:T506
av Olle Lindström (m)

Haparandabanan


Den positiva utvecklingen som pågår på Nordkalottområdet innebär för Sverige i allmänhet och Norrbotten i synnerhet en betydande möjlighet att öka handeln över gränserna. De väst–östliga kommunikationerna Norge–Sverige–Finland–Ryssland bör därför sammanlänkas.

Handelsutbytet på Nordkalotten har ökat kraftigt sedan 1994. Godsflödet från och till Ryssland via Finland över svensk-finska gränsen har därmed också haft en uppgång. Det är därför viktigt att kommunikationerna fungerar på ett tillfredsställande sätt.

Den hämmande faktorn för snabba och effektiva transporter som hittills varit rådande genom skillnaden i spårbredd mellan svenska och finska järnvägar har genom en ny teknisk lösning eliminerats. Godsflödena kan därmed fördubblas till gagn för näringslivet inte minst i norra Sverige.

Järnvägen mellan Boden och Haparanda, som togs i bruk 1915, är Sveriges enda fasta järnvägsförbindelse med Finland. Den 167 km långa järnvägssträckan trafikeras i dag endast med godstransporter. På sträckan Boden–Morjärv–Karlsborg har investeringar om cirka 200 miljoner kronor skett de senaste åren.

I stället för att upprusta den gamla banan bör en ny järnväg byggas mellan Karlsborg och Haparanda, dels därför att den sträckan är betydligt kortare och dels därför att industrierna ligger vid kusten. Med en ny järnväg mellan Karlsborg och Haparanda får man en sammanhängande järnväg med hög kapacitet från Haparanda till Boden med anknytning till stambanan och Malmbanan.

Elektrifieringen av nämnda bansträcka är givetvis viktig och bör ske samtidigt. Denna infrastrukturinvestering är strategiskt riktig och ger Norrbottens näringsliv en bättre kommunikation med en ny och attraktiv marknad.

Regeringen bör pröva möjligheterna att inom ramen för satsningar på infrastrukturen rymma de åtgärder som här föreslagits.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att dels investera i ny bandel mellan Karlsborg och Haparanda, dels elektrifiera hela sträckan mellan Boden och Haparanda.

Stockholm den 29 september 1997

Olle Lindström (m)