Sveriges EU-inträde skulle medföra fri rörlighet för människor, tjänster, varor och kapital hette det i propagandan. Vad gäller det sistnämnda har löftena med dystra konsekvenser som följd infriats. Mycket anmärkningsvärt är att det under samma period som miljarderna sekundsnabbt flyttat sig över gamla nationsgränser har ett annat EU-land omöjliggjort rörligheten för det visserligen lilla men för dem som utnyttjat det väldigt väsentliga resgods som polletterats med järnväg.
Sedan 1996 befattar sig inte SJ:s danska motsvarighet DSB (Danska Statsbanan) längre med resgods vilket gör att de svenskar som tidigare polletterade sina cyklar ner till olika länder i Europa inte kan göra det längre. Det enda utland man numera kan pollettera till är Norge! Cykelturismen i Europa är än så länge ingen stor marknad men den har framtidspotential. Dessutom ligger Alperna på bekvämt tågavstånd från södra Sverige men skidturisterna väljer i stället de betydligt mer energi- och miljöslukande transportsätten buss, bil och flyg eftersom skidutrustningen inte får plats i kupén.
Andra som uppskattade möjligheten att pollettera var t.ex. personer som hyrt semesterbostad utomlands och då skickat tungt bagage med järnvägen.
I dagsläget är det både billigare och snabbare att flyga till de flesta platser i Europa jämfört med tåg. Dessutom kan man t.o.m. ta med sig cykeln på flyget. Flyget har följaktligen ökat kraftigt de senaste åren och resandet med tåg minskat. Denna utveckling är tvärtemot vad som är önskvärt ur miljösynpunkt och måste vändas till sin motsats!
Regeringen bör omedelbart ta upp förhandlingar med berörda parter och aktörer i syfte att återupprätta resgodshanteringen mellan Sverige och kontinenten.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förhandlingar i syfte att återupprätta resgodshanteringen mellan Sverige och kontinenten,
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att, om förhandlingarna med Danmark inte ger önskvärt resultat, omedelbart teckna avtal med DB (Deutsche Bundesbahn) eller annan järnvägsexpeditör om resgodsförbindelser via Trelleborg–Sassnitz.
|
Karl-Erik Persson (v) |