Efter att möjligheterna öppnats för flera aktörer att bedriva järnvägstrafik har på en del håll i landet privata företag startat verksamhet, främst med gods- och timmertransporter. Dessa företag har också i flertalet fall fått verksamheten att gå runt trots att tidigare trafik under SJ:s ledning gav förluster. Det gäller både person- och godstrafik.
Orsaken till de lyckade satsningarna är det personliga engagemanget och den mer flexibla organisationen som blir möjlig genom den mindre skalan. Betydelsefulla faktorer är närheten till kunderna, beredvilligheten att satsa på nya industrispår och att ta emot också mindre beställningar.
Företagen är beroende av, i synnerhet under uppbyggnadsskedet, att kunna hyra vagnar. Tyvärr har inte SJ alltid visat den beredvillighet som man skulle vänta. Ett exempel är Woxna Express AB, som tagit upp godstrafiken på den nedlagda banan bl a mellan Orsa (med anknytning till Inlandsbanan) och Bollnäs till Söderhamn. SJ har nekat dem att hyra timmervagnar, som man sedan länge har stående till ingen nytta på Mora station. Denna fråga aktualiserades i vintras med kommunikationsminister Ines Uusmann och hon lovade att undersöka saken, men ingenting har hänt. Woxna Express AB har tillfälligt löst problemet genom att låna vagnar från Inlandsbanan. Men risken finns att timmerbilar snart åter ersätter timmertågen om småbolagens verksamhet motarbetas på detta sätt. Detta skulle få negativa effekter på miljö och trafiksäkerhet samt öka belastning och slitage på berörda vägar.
Inlandsbanan AB, ägt av kommunerna längs denna unikt långa bana, har lyckats öka godstrafiken avsevärt och har spännande planer för nya turistsatsningar. Underhållet har kunnat skötas betydligt billigare än när Banverket hade hand om banan. Det är mycket glädjande att statsverkspropositionen nu tar upp tills vidare 50 miljoner kronor per år för Inlandsbanan, vilket möjliggör fortsatt utveckling.
SJ:s äldre vagnpark är betald genom skattemedel, d v s av oss alla. Det är inte rimligt att SJ ska låta denna allmänna tillgång stå oanvänd och därmed försöka blockera mindre företag som vill bedriva trafik. Självklart borde SJ visa stort tillmötesgående mot företag som vill hyra det material man inte längre har användning för.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om SJ:s skyldighet att hyra ut vagnar som man inte längre använder.
|
Birgitta Hambraeus (c) |
Sven Bergström (c) |