Trollhätte kanal och Vänersjöfarten har stor regionalpolitisk betydelse. Vänersjöfarten är en viktig transportnäring – i dag går 3 miljoner ton med skogsprodukter, pappersmassa, malm, spannmål och olja. En del av godset går med de s.k. skyttlarna och lastas om till större fartyg i Göteborg. Redan i dag går ca 40.000 ton direkt till England och Medelhavet.
Vid sidan av sedvanligt underhåll måste slussarna förnyas för att sjötrafiken skall kunna upprätthållas utan störningar.
Om Vänersjöfarten skall kunna utvecklas ytterligare bör den breddas så att den håller samma standardmått och dimension som floderna på kontinenten. Då kan vi få en välkommen direktförbindelse utan dyra mellanhänder.
En utbyggnad som medger passage av fartyg med måtten 135 x 16,5 x 5,4 m blir Europakanalklass II. Det gäller främst två slussar i Trollhättan, en sluss i Brinkebergskulle och en sluss i Ström. Men med en alternativ sträckning i Trollhättan skulle kostnaderna kunna minskas.
Sjöfartsverket har genomfört en förstudie för att undersöka de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för dessa investeringar.
Vi menar att det också behövs en samhällsekonomisk analys, där miljöskäl och energieffektivitet räknas in som en vinst för samhället i framtiden. Nu har fartygen låg svavelhalt och dubbla skrov. Vi ser sjöfarten som en av framtidens transportgrenar.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om utveckling av Trollhätte kanal och Vänersjöfarten.
|
Kjell Nordström (s) |
|
|
Ingvar Johnsson (s) |
Britt Bohlin (s) |
|
Birgitta Johansson (s) |
Nils-Erik Söderqvist (s) |