De statliga anslagen till enskilda vägar uppgår enligt förslag 1998 till 593 milj. kr. Det innebär en minskning jämfört med årets anslag, vilket utgör 610 milj. kr.
Vägverkets anslag till enskild väghållning fördelar sig på anslag till årlig drift, särskild drift och bygganslag.
Med årlig drift avses bidrag till kontinuerligt underhåll. Begreppet särskild drift innebär stöd till förbättringar och ombyggnader av vägar, beläggningar och broar. Dessa olika objekt kan variera i kostnad mellan 10 kkr upptill ca 500 kkr. Bygganslaget är riktat mot större objekt från 500 kkr och uppåt.
Utöver dessa pengar har det de senaste fyra åren funnits anslag till bärighetsförbättringar, s k bärighetspengar. Detta begrepp försvinner fr o m 1998.
När det gäller enskilda vägar sägs i direktiven för långsiktig infrastrukturplanering att ”bärighetshöjande åtgärder på enskilda vägar ingår inte i planeringsramen. Sådana åtgärder kan stödjas med bidrag från anslaget enskilda vägar.”
Resonemanget innebär att för att utföra bärighetsförbättringar så måste posten årlig drift tas i anspråk. Det innebär i förlängningen att bidragsprocentsatsen till enskild väghållning måste sänkas. Detta är enligt vårt förmenande inte acceptabelt.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av fortsatt anslag till bärighetsförbättringar på det enskilda vägnätet.
|
Eskil Erlandsson (c) |
Margareta Andersson (c) |
Gotab, Stockholm 1997