För varje regions utveckling är goda kommunikationer av utomordentlig betydelse.
För närvarande saknas en förbindelse av godtagbar standard mellan Blekinge och västkusten. I området finns ett starkt industribälte med särskild tyngdpunkt på tillverkningsindustrin. T ex saknar Sydsveriges största industri, Volvo Olofströmsverken, en tillfredsställande förbindelse till verksamheten i Göteborg.
I ett område inom västra Blekinge, södra Småland, norra Skåne och södra Halland finns ett stort antal orter med betydande näringsliv. Flertalet av företagen är export- och importinriktade och därmed beroende av goda kommunikationer med omvärlden. En vägförbindelse genom detta bälte skulle ha ett upptagningsområde med ett betydande befolkningsunderlag.
Den nya situationen på andra sidan Östersjön ställer också ökade krav på kontakter i östlig riktning som innebär ett ökat behov av att nå hamnarna i Blekinge.
Den nuvarande vägförbindelsen med sin låga standard ger begränsade trafikflöden. Tvärleden som knyter samman flera län och tre Europavägar är av mycket stor betydelse för näringslivet. Leden kommer att tillgodose behovet av nationella, regionala och lokala person- och godstransporter.
Kompletteringen av detta regionala stråk till en fullödig tvärförbindelse brådskar.
En satsning på tvärleden är dessutom samhällsekonomiskt lönsam. Vägverket har utrett tvärleden och genomfört en förstudie. Den ekonomiska analysen för denna sträcka visar på mycket god lönsamhet, nettonuvärdeskvot 1,2 där kvoten 0,4 normalt brukar vara tillräckligt för att ett projekt ska komma igång.
Tvärleden bör finansieringsmässigt prövas ihop med andra angelägna och viktiga vägstråk. Tvärleden bör därför omgående ges riksvägsstatus för att säkra finansieringen.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om riksvägsstatus för tvärleden Blekinge–Halland.
|
Jan Björkman (s) |
|
|
Johnny Ahlqvist (s) |
Lars Hedfors (s) |