E 22 mellan Norrköping och Malmö utgör en länk i det nationella stamnätet. Sträckningen genom Söderköping är en flaskhals i trafiksystemet vilket ytterligare förstärks av de många signalanläggningarna och den öppningsbara bron över Göta kanal. Den nuvarande vägen är också en barriär mellan de olika stadsdelarna. Problemen är störst under sommaren på grund av den stora turisttrafiken. En förbifart utanför stadsbebyggelsen kombinerad med en högbro över Göta kanal löser flaskhalsproblemen, halverar trafiken i stadskärnan, förbättrar boende- och trafikmiljön samt minskar olycksriskerna.
I västra Östergötland är Rv 50 en viktig del av den s.k. Bergslagsdiagonalen som förbinder Bergslagen, Dalarna och Mälardalen med E 4 söderut. Vägen har bristande framkomlighet och dålig trafiksäkerhet på grund av att den är smal och att den går genom stadskärnorna i Vadstena och Motala. Problemen är speciellt stora vid genomfarten i Motala där vägen passerar över Motala ström och Göta kanal samt är signalreglerad på många ställen. Kanalbron är öppningsbar och orsakar stora köbildningar under sommaren. Trafiken har ökat under de senaste åren, framför allt den tunga trafiken som efter vägförbättringar norr om Motala i allt större utsträckning väljer Rv 50 fram till E 4. Boendemiljön vid genomfarterna i Vadstena och Motala har kraftigt försämrats.
Utredningar pågår om förbättringar av vägstandarden på Rv 50 med förbifarter i Vadstena och Motala.
Vi föreslår att förbifart E 22 Söderköping och Rv 50 med förbifarter i Vadstena och Motala utreds färdigt och byggs under planperioden.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om E 22 Söderköping och Rv 50 med förbifarter i Vadstena och Motala.
|
Viola Furubjelke (s) |
|
|
Berndt Sköldestig (s) |
Berit Löfstedt (s) |
|
Inge Carlsson (s) |
Sonia Karlsson (s) |
|
Lars Stjernkvist (s) |
Conny Öhman (s) |