I Europavägssystemet ingår Europaväg 45 som börjar i Gela på Siciliens sydkust, går upp genom Italien, Österrike, Tyskland, Danmark och nu slutar i Göteborg. Där sänks statusen till riksväg och genom Sverige går riksväg 45, Inlandsvägen, från Göteborg till Karesuando. Det som återstår för att Nordkap och Sicilien skall knytas samman med en Europaväg är den felande länken genom Sverige, norra Finland och norra Norge.
En Europavägsstatus skulle förstärka turistnäringen i Sverige. Framför allt skulle detta komma Dalsland, Värmland, Dalarna, Härjedalen, Jämtland och Lappland till del, områden som är regionalpolitiskt högt prioriterade och där turismen får allt större betydelse. Inlandsvägen har kommit att utnyttjas inte minst för busscharterturismen som blivit en viktig inkomstkälla för anläggningarna i inlandet. Vägen är dessutom en viktig förbindelselänk när det gäller godstransporter såväl inom landet som till och från Norge och Finland. Vägen har en strategisk betydelse då det inom rimliga avstånd saknas andra alternativ.
Riksväg 45 håller en relativt hög standard på vissa avsnitt, men tyvärr har bristande insatser de senaste åren försämrat långa sträckor så mycket att en del utländska vägkartor inte längre anger riksväg 45 som en lämplig väg för till exempel Nordkapsresenärer och husvagnsturister. I den nationella väghållningsplanen är vägen mycket lågt prioriterad. Detta gäller speciellt den nära 140 mil långa sträckan från Värmland till nordligaste Lappland där endast mindre projekt kommer att kunna genomföras. På långa sträckor håller vägen inte den tekniska standard som krävs. Vi anser att en uppgradering av riksväg 45 till Europaväg är ett nationellt intresse.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om uppgradering av riksväg 45 till Europaväg.
|
Torsten Gavelin (fp) |
|
|
Sigge Godin (fp) |
Lennart Fremling (fp) |
|
Isa Halvarsson (fp) |
Elver Jonsson (fp) |
|
Kenth Skårvik (fp) |