I mitten av 1980-talet invigdes en 13 meter bred vägsträckning på cirka 4 mil av E 4 mellan Gävle och Axmartavlan. Denna del av E 4 är byggd så att inga raksträckor finns utan vägen slingrar sig genom landskapet i svaga kurvor. Vägen är bred, tre filer ryms, och landskapsbilden med skog som inramar vägen är tämligen odramatisk.
På nio år har 25 personer omkommit på vägsträckan. Denna vägsträcka har på senare tid kallats ”Dödens väg”. Förutom dödsolyckorna har en stor mängd olyckor med personskador skett på detta avsnitt.
Under sommaren 1997 har Vägverket målat om mittlinjerna på vägen så att vägen blivit trefilig med omväxlande omkörningssträckor. Hastigheten har sänkts till 90 km per timme. Det är ett försök att finna en billig lösning på ett farligt avsnitt.
Det går att konstatera att denna lösning inte givit önskat resultat. En frontalkrock med en lastbil har bland annat resulterat i en dödsolycka. Andra åtgärder måste vidtas. Det hjälper inte med små dellösningar. Vi anser att vägen bör byggas om till en alternativ fyrfältväg med mitträcke. Detta är beräknat till 100 miljoner kronor och bör finansieras genom omfördelning inom ramen för väganslag. Denna åtgärd bör ske skyndsamt för att få en säkrare väg och minimera riskerna för nya dödsolyckor.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om ombyggnad av ”Dödens väg”.
|
Patrik Norinder (m) |
Rolf Dahlberg (m) |