Folkpartiet liberalerna i riksdagen och i Stockholm anser att en ny lösning för trafiken förbi Riddarholmen måste förverkligas. Starka stadsmiljöskäl talar för att den önskvärda utbyggnaden av spårkapaciteten skall ske utan ytterligare ingrepp i den känsliga och historiskt värdefulla miljön på Riddarholmen. Det innebär att medel måste frigöras för att ersätta på Centralbron med en tunnel. Staten måste i dialog med regionen hitta en lämplig finansiell och teknisk lösning på problemen vid Riddarholmen.
I propositionen visar regeringen på hur en utbyggnad av järnvägen mellan Stockholms Södra och Årsta från två till fyra spår skall finansieras. Folkpartiet stöder i och för sig en utbyggnad till fyra järnvägsspår från Årsta till Södermalm. Denna utbyggnad kommer att innebära att kapaciteten höjs och att sträckan med bara två spår blir kortare. Men vi vill understryka att frågorna om Årstabron och tredje spåret förbi Riddarholmen måste lösas i ett sammanhang.
Visserligen kan förbättringar i signalsystemet antas leda till att det en kortare tid går att klara trafikföringen förbi Riddarholmen med nuvarande två spår under en kortare tid, men på lång sikt ger det inte en godtagbar standard.
Riksdagen bör därför ge regeringen i uppdrag att – efter en förhandling med företrädare för huvudstadsregionen – snarast återkomma till riksdagen med en lösning för det tredje spåret förbi Riddarholmen där Centralbron ersätts av en biltunnel.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att regeringen snarast bör återkomma till riksdagen med en lösning för det tredje spåret förbi Riddarholmen där en nedgrävning av Centralbron ingår.
|
Kenth Skårvik (fp) |
|
|
Torsten Gavelin (fp) |
Lennart Fremling (fp) |