En av Centerpartiets viktigaste målsättningar är ”Hela Sverige skall leva – En levande landsbygd”. En viktig förutsättning för att den målsättningen skall kunna uppfyllas är väl fungerande kommunikationer/kollektivtrafik och ett bra vägnät. I glest befolkade områden är det otänkbart ur ekonomisk synpunkt med tätorternas utbyggda kollektivtrafik. Bilen är det enda kommunikationsmedlet som står till buds. Ur miljösynpunkt måste helt klart biltrafiken begränsas framför allt i städer och tätorter och det sker bäst med en väl utbyggd och en god tillgång till kollektiva trafiklösningar. Det är rätt att drivmedelspriset kan vara ett styrmedel för att öka det kollektiva resandet. I glesbygd där bilen är det enda tillgängliga fortskaffningsmedlet får dock inte drivmedelspriserna öka mera. De måste sänkas! Det är i och för sig bra att avdragsbeloppet för arbetsresor höjts men bilen behövs till så mycket annat (affär, offentlig service, fritid, barns aktiviteter, ja listan går att göra lång).
Därför är det hög tid att införa ett system med differentierade drivmedelspriser. Glest befolkade områden utan utbyggd kollektivtrafik skall ha lägre drivmedelspriser. Med dagens teknik kan det inte vara några problem att med personliga kort (landstingskort, betalkort, bensinbolagens egna kort etc) genomföra ett system med differentierade drivmedelspriser. Jämtlands län är utmärkt som försökslän. Genom att begränsa försöket till områden som saknar god kollektivtrafik kan finansieringen lösas genom en liten höjning av bensinpriserna i storstäder med bra utbyggd kollektivtrafik.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att snarast införa ett system med differentierade drivmedelspriser i glesbygd utan utbyggd kollektivtrafik, gärna med Jämtland som försökslän.
|
Erik Arthur Egervärn (c) |