Vi har föresatt oss att bygga det ekologiskt hållbara Sverige. Det är ett ambitiöst och nödvändigt mål.
Transportsektorn står för en mycket stor del av miljöbelastningen, då främst genom biltrafiken. Samtidigt vet vi att bilen är mycket viktig för många av oss. Den ger oss möjlighet att bo och arbeta där vi vill, att ha ett rikt socialt liv, att komma ut i naturen. Den ger oss en frihet att förflytta oss som bara var förbehållen de välbeställda för femtio år sedan. Speciellt viktig är bilen för de som bor i glesbygd med långa avstånd, där kollektivtrafik i större utsträckning aldrig blir ett realistiskt alternativ.
En del av lösningen på biltrafikens problem är att använda alternativa bränslen. Helst sådana som vi kan utvinna själva. Ett mycket realistiskt alternativ i detta sammanhang är etanol. Många bussar i lokaltrafik drivs framgångsrikt med etanol idag. Även ett antal personbilar i landet drivs med etanol. Noggrannare studier har dock visat att just dessa inte var så miljövänliga som man först trodde. Det torde dock vara ett problem som går att lösa inom en snar framtid.
Det är dock inte nödvändigt att köra bilen på ren etanol. Alla bilar går idag att köra med bensin som har en inblandning av etanol med 5–10 %. Bara detta faktum borde kunna skapa en marknad för etanol som motorbränsle. Etanolen kan tillverkas av skogsavfall, energiskog eller andra åkergrödor.
Etanoltillverkning torde vara ett område där de nya jobben i energiomställningens spår kommer att skapas. Det är också troligt att det i ett inledningsskede krävs statliga insatser i någon form för att tillverkningen skall komma igång. Då blir det av största vikt att dessa jobb skapas där de bäst behövs och det är i Norrlands inland. Där finns också råvaran, skogen i tillräckliga mängder.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om etanoltillverkning.
|
Lars Lilja (s) |
|
|
Lena Sandlin (s) |
Carin Lundberg (s) |