De svenska varvens situation har diskuterats vid ett flertal tillfällen de senaste åren. Så sent som den 2 juni behandlades varvsfrågan vid en interpellationsdebatt. Den aktuella och avgörande frågan är fortfarande hur man skall nå konkurrensneutralitet för den svenska varvsnäringen. Utöver vissa kreditgarantier utgår i dag inget som helst stöd till de svenska varven. Detta kan tyckas vara en god inriktning. Olika näringar skall klara sig utan statligt stöd.
Vänsterpartiet har välkomnat det avtal som upprättats mellan EU, Japan, Norge, Sydkorea och USA om att slopa varvssubventionerna. Det är viktigt att detta avtal blir verklighet. Tyvärr är det ännu inte i kraft. USA har inte skrivit under avtalet och stater i Europa och övriga världen fortsätter med subventionspolitiken.
Detta skapar en omöjlig situation för de svenska varven. De har ingen chans att konkurrera med varv som får stöd på upp till 10 % av produktionskostnaden.
Sverige har väntat länge på att de viktigaste varvsländerna skall slopa subventionerna till de egna varven. Men inget har ännu hänt. Subventionerna fortsätter. Det är givetvis viktigt ur både teknikutvecklings- och sysselsättningssynvinkel att det finns möjlighet till nybyggnation av fartyg i Sverige. Varvsnäringen skapar många jobb i småföretagen.
Det finns ingen anledning att under ytterligare ett antal år godta långbänken i varvsfrågan. Sverige bör agera aktivt för ett slopande av subventionerna men samtidigt inta samma position som övriga länder. Kostnaden för att ha kvar en varvsnäring värd namnet i landet rör sig om 80 miljoner kronor.
Vid den ovan nämnda interpellationsdebatten uppgav näringsministern att det s k sjunde varvsdirektivet, som tillåter stöd till Europas varv, upphör att gälla vid årsskiftet. Vid samma tidpunkt är det meningen att OECD-avtalet om förbud mot varvsstöd skall träda i kraft. Dessa förhoppningar kommer förmodligen på skam. Mycket talar för att subventionerna kommer att fortsätta, om än i ny form.
Då det inte är ett svenskt intresse att göra ytterligare tempoförluster i denna fråga bör åtgärder vidtas för att garantera den svenska varvsnäringen konkurrensneutralitet från och med årsskiftet 1997/98.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen beslutar, över nytt anslag under utgiftsområde 24 för budgetåret 1998, att anslå 80 miljoner kronor för att möjliggöra stöd till nybyggnation av fartyg vid svenska varv i enlighet med vad som anförts i motionen.
|
Lennart Beijer (v) |
|
|
Lars Bäckström (v) |
Hans Andersson (v) |
|
Johan Lönnroth (v) |